[发明专利]一种跨座式车辆风力除雪装置

说明书

本发明公开了一种跨座式单轨车辆风力除雪装置，包括架体(1)、风机罩(10)和皮带(5)，所述架体(1)固定在跨座式单轨列车上，所述架体(1)的一侧设有电机座(3)，所述电机座(3)内设有电机(4)，另一侧固定有传动轴(7)，所述传动轴(7)两端分别设有扇叶(9)，所述传动轴(7)上设有皮带轮(6)，所述皮带(5)一端套设在所述皮带轮(6)上，另一端套设在电机(4)上，所述扇叶(9)与所述风机罩(10)相连，所述扇叶(9)和所述风机罩(10)上设有出风口(11)，所述出风口(11)一端与所述风机罩(10)联通，一端对准轨道梁顶面。本发明跨座式单轨车辆风力除雪装置，通过电机带动扇叶转动，对准轨道梁吹风除雪。

技术领域

本发明属于城市轨道交通系统维护设备技术领域，更具体地，涉及一种跨座式车辆风力除雪装置。

背景技术

跨座式单轨车辆是城市轨道交通一种新的形式，其采用单根混凝土梁进行导向和支撑，走行轮采用橡胶轮代替传统地铁车辆的钢轮，具有较好的动力性能和爬坡能力。但是跨座式单轨制式多采用高架敷设方式，轨道梁裸露在外面，降雪天气容易在轨面形成积雪，经过跨座式单轨车辆走行轮碾压后，形成冰面，使橡胶轮附着力下降，导致走行轮打滑，造成行车安全隐患。

现有的除雪方式有涂抹防冰雪涂料和肌肤效应电加热除雪等，但是都存在诸多问题，防冰雪涂料不耐磨，需要经常补漆；肌肤效应电加热耗电量大而且容易使混凝土轨道梁开裂而影响其使用寿命。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种跨座式单轨车辆风力除雪装置，通过固定在跨座式单轨列车上的电机带动皮带轮、传动轴从而带动扇叶转动，将空气压入风机罩，扇叶转动叶片带入空气，通过扇叶内腔进入风机罩，再通过出风口吹出，对轨道梁顶面进行吹扫，保证列车不受积雪影响而正常行驶。

为了实现上述目的，本发明提供一种跨座式单轨车辆风力除雪装置，包括架体、风机罩和皮带；

所述架体固定在跨座式单轨列车上，其一侧设有电机座，所述电机座内设有电机，另一侧固定有传动轴，所述传动轴两端分别设有扇叶；

所述传动轴上设有皮带轮，所述皮带一端套设于所述皮带轮上，另一端套设于所述电机上，用于通过所述电机带动所述扇叶转动；

所述扇叶一端封闭，另一端开孔，所述开孔与所述风机罩联通，所述扇叶和所述风机罩上设有出风口，所述出风口一端与所述风机罩联通，另一端对准轨道梁顶面，用于通过扇叶转动产生的风实现对轨道梁顶面积雪进行吹扫。

进一步地，所述架体上设有三条相互平行的横向支撑结构，所述横向支撑结构上设有相互平行的圆环形安装座，所述传动轴设于所述圆环形安装座之间，且两端设有凸起，所述凸起穿过所述环形安装座。

进一步地，所述架体上设有安装座，所述安装座固定在跨座式单轨列车上。

进一步地，所述电机座包括圆盘结构和圆筒结构，且所述圆盘结构和所述圆筒结构平行间隔设置。

进一步地，所述圆盘结构中心设有圆孔，所述电机的电机轴固定在所述圆孔内。

进一步地，所述皮带轮沿圆周方向设有梯形凹槽。

进一步地，所述出风口为一端开口大一端开口小的中空结构，开口大的一端与所述扇叶和所述风机罩连接，开口小的一端对准轨道梁顶面。

进一步地，所述扇叶为圆盘结构，所述圆盘结构外圆面上装有若干叶片。

总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本发明的跨座式车辆风力除雪装置，通过固定在跨座式单轨列车上的电机带动皮带轮、传动轴从而带动扇叶转动，将空气压入风机罩，扇叶转动叶片带入空气，通过扇叶内腔进入风机罩，再通过出风口吹出，对轨道梁顶面进行吹扫，保证列车不受积雪影响而正常行驶。