[发明专利]基于蜂窝状结构化的方形电池包

说明书

本发明公开一种基于蜂窝状结构化的方形电池包，包括底板、单体电池和盖板，所述底板上设置用于安装单体电池的蜂窝槽，所述单体电池安装于所述蜂窝槽内形成蜂窝状排列。所述盖板盖于所述单体电池的上部，将所述单体电池压紧在所述蜂窝槽内，热管理管依次穿过若干相邻的所述单体电池的放置槽，所述热管理管顺着形成蜂窝状排列的相邻单体电池的放置槽形成弯折安装。本发明有如下优点：单体电池系统与底盘或车辆底板结构相结合，节省整车空间，适用多种车型底盘；采用层次化的盖板设计，可将电源连接和管理系统相结合，同时保证强弱电之间的有效隔离等。

【技术领域】

本发明涉及新能源电动汽车的电池系统领域，尤其涉及一种基于蜂窝状结构化的方形电池包。

【背景技术】

目前国内外电动汽车电池包系统，主要可以分为两大类：(1)电池箱类型；该类型主要是根据整车结构，设计一套与整车结构相应的箱体，并将电池放置于该箱体内，使得电池能固定于电池箱内，同时实现电池性能的监控及管理等功能。我国目前许多大型电动汽车多采用的是这种结构。当使用这种电池包时，在整车设计当中需优先考虑为其预留摆放空间，即整车设计需配合电池包结构进行。(2)整车结构兼容类型；该类型考虑电池不占用整车空间，直接将整车某些结构部分直接作为电池方式的方向。如日产LEAF电池包结构方式，直接将整车底板作为电池放置的空间。这种方式结合整车结构设计，将电池包结构与整车某部分或者某几部分结构结合起来进行设计，既保证整车有一定的使用空间，同时也确保了电池安放结构的多样性。

而电动汽车电池包的设计思路大多是根据整车结构设计一套与之相适应的箱体，整车结构与电池包之间相互独立，整车总体空间不能有效利用导致使用空间被压缩，而且电池安放结构相对单一化，由此导致出现电池包设计成本高、组装方式复杂等问题。

【发明内容】

本发明的目的在于解决上述技术存在的问题，设计一种与整车结构相兼容的基于蜂窝状结构化的方形电池包，以实现电动汽车电池包设计多样化，高效利用整车空间，使整车结构轻量化。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：基于蜂窝状结构化的方形电池包，包括底板、单体电池和盖板，所述底板上设置用于安装单体电池的蜂窝槽，所述单体电池安装于所述蜂窝槽内形成蜂窝状排列，所述盖板盖于所述单体电池的上部，将所述单体电池压紧在所述蜂窝槽内，热管理管依次穿过若干相邻的所述单体电池的放置槽，所述热管理管顺着形成蜂窝状排列的相邻单体电池的放置槽形成弯折安装。

优选的，所述单体电池包括至少一个电池、电池座和热管理管，所述电池座内设安装槽，所述电池安装于所述电池座的安装槽内，在所述电池座侧部开设有用于安装热管理管的放置槽。

优选的，所述安装槽最少放置两个所述电池，所述电池座相对于中心对称的两侧部设置用于放置热管理管的放置槽，所述热管理管安装所述放置槽内并将电池卡紧在所述安装槽内。

优选的，所述热管理管两端设置有冷却液接口。

优选的，所述热管理管与所述电池之间还设置有导热环氧胶。

优选的，所述盖板包括盖板层、弱电层、强电层和屏蔽层。

优选的，所述弱电层设置在所述盖板层和所述强电层之间，所述屏蔽层设置在所述强电层和所述电池之间。

优选的，所述盖板层设置有电池强电接口、数据监测接口、用于固定电池箱体的螺丝孔和用于保证各单体电池极柱与盖板相应位置接触安全的绝缘套，所述绝缘套安装在电池的极柱上。

优选的，在所述蜂窝槽内设置有温度传感器。