[发明专利]基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法。

背景技术

近年来，随着城市的快速发展，大规模的自然灾害及人为灾害频繁发生，城市中的应急服务需求随之不断增加，应急避难场所是应对突发公共事件的一项灾民安置措施，是供灾民紧急疏散、临时生活的安全场所。城市应急避难场所的规划与建设是国内外提高城市综合防灾能力、减轻灾害影响、增强政府应急管理工作能力的重要举措，而可达性是影响城市应急避难场所规划建设的重要因素，它能够有效评价应急避难场所布局的均衡性与合理性。目前，对于应急避难场所可达性研究方法有很多，如简单缓冲区法、网络分析法、最小距离法、引力模型法、两步移动搜寻法等。

19世纪70年代，英国伦敦大学Hillier教授提出空间句法，即一种以空间形态分析为基础分析城市空间的方法，为解决城市应急避难场所可达性问题，提供了新的研究思路和手段。空间句法解释了人在空间中的行为与空间形态本身的关系，认为道路很大程度上决定人的行为。国内外学者基于空间句法分析了城市范围内的众多问题，如在行人和车流量分析方面，Hiller等提出人、车出行受城市内街道网络的可达性结构影响。

目前，空间句法在的应用研究主要在城市道路交通系统、城市土地的有效利用、城市空间形态的变化特征及城市公共空间等，但其应用在应急避难场所可达性的研究较少，因此，基于空间句法对应急避难场所可达性进行研究既能为可达性研究提供一种新的方法也能扩大空间句法的应用范围，同时，能够为应急避难场所规划与建设提供决策依据。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法，能够对应急避难场所的可达性进行精确计算。

为解决上述问题，本发明提供一种基于空间句法的应急避难场所可达性计算方法，包括：

获取研究区域基础数据，获取应急避难场所数据，获取研究区域路网地图；

在AutoCAD中导入所述研究区域路网地图，从导入的研究区域路网地图中提取道路线段，根据提取的道路线段将所述研究区域路网地图转换为平面轴线图；

将所述平面轴线图转译生成线段地图；

根据所述线段地图计算空间句法形态分析变量；

构建应急避难场所的可达性指标体系，并对所述可达性指标体系中的所有指标进行赋权；

根据所述研究区域基础数据、应急避难场所数据、空间句法形态分析变量和所有指标的赋权构建应急避难场所的可达性公式，根据所述可达性公式计算研究区域中的各个位置到达各应急避难场所的可达性值。

进一步的，在上述方法中，所述研究区域基础数据包括：研究区域面积；

所述应急避难场所数据包括：应急避难场所数量、应急避难场所面积、应急避难场所覆盖率和应急避难场所服务半径。

进一步的，在上述方法中，获取研究区域基础数据，获取应急避难场所数据，获取研究区域路网地图中，

所述研究区域路网地图，通过ArcGIS获得；

所述研究区域面积，通过ArcGIS获得；

所述的应急避难场所数量及应急避难场所面积，通过ArcGIS获得。

进一步的，在上述方法中，所述应急避难场所覆盖率根据公式计算获得，其中，f表示应急避难场所的服务面积，S表示研究区域面积。

进一步的，在上述方法中，将所述平面轴线图转译生成线段地图，包括：

利用Depthmap软件将述平面轴线图转译为线段地图，将线段地图中的Remove axial stubs的参数值设置为25％。

进一步的，在上述方法中，根据所述线段地图计算空间句法形态分析变量，包括：

利用Depthmap进行全局集成度U和局部选择度W分析。

进一步的，在上述方法中，构建应急避难场所的可达性指标体系，并对所述可达性指标体系中的所有可达性指标进行赋权，包括：

根据AHP层次分析法构建应急避难场所的可达性指标体系，并通过专家打分法确定可达性指标体系中的所有可达性指标的权重。

进一步的，在上述方法中，根据AHP层次分析法构建应急避难场所的可达性指标体系，并通过专家打分法确定可达性指标体系中的所有可达性指标的权重，包括：

通过阅读大量相关文献及专家调查的方法以及AHP层次分析法确定应急避难场所有一级指标包括：研究区域内应急避难场所站点及研究区域应急避难场所线路；所有二级指标包括：应急避难场所覆盖率、应急避难场所密度、应急避难场所线路全局集成度、应急避难场所线路局部选择度；