[发明专利]一种油气分离装置及其方法有效

专利信息
申请号: 201711389522.5 申请日: 2017-12-21
公开(公告)号: CN108105589B 公开(公告)日: 2019-11-08
发明(设计)人: 崔秀萍 申请(专利权)人: 江苏迈威科技有限公司
主分类号: F17D1/08 分类号: F17D1/08;F17D3/00;B01D19/02
代理公司: 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 代理人: 王卫兵
地址: 214500 江苏省泰州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 油锥 油气分离筒 分隔板 油槽 油气分离装置 漏油口 上腔 下腔 油体 压强 间隙形成 密闭筒形 内腔分隔 气囊结构 气体气泡 热油管路 上下两段 水平设置 有效分离 一体化 环柱形 内腔中 散油帽 同轴心 油油槽 朝上 内壁 竖向 下段 流出 配合
【说明书】:

发明公开了一种油气分离装置,包括油气分离筒、油气分离筒为竖向姿态的密闭筒形结构;油气分离筒内腔中水平设置有分隔板,分隔板将油气分离筒内腔分隔为上腔和下腔;还包括散油锥,散油锥分为一体化上下两段,散油锥上段为尖端朝上的圆锥形散油帽,散油锥下段为呈圆柱形散油体,散油锥同轴心一体化于分隔板上侧;圆柱形散油体与上腔内壁之间的间隙形成环柱形稳油槽;稳油槽底部设置有漏油口,稳油槽中的油可通过漏油口流出至下腔中;本方案采用散油结构,配合稳油油槽结构能有效分离出热油管路中的气体气泡,为了维持管路正常运行的压力,采用气囊结构维持了管路中的所需的压强。

技术领域

本发明属于油气分离装置,尤其涉及一种油气分离装置及其方法。

背景技术

在工业热油管路中,管路在加热等原因,管路中持续形成气泡,造成整个管路中管内压强增大,需要将其中的气泡分离,同时为了维持管路的正常运行还维持管路所需要的压强。

发明内容

发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种维持管路稳定压强的一种油气分离装置及其方法。

技术方案:为实现上述目的,本发明的一种油气分离装置,包括油气分离筒、所述油气分离筒为竖向姿态的密闭筒形结构;所述油气分离筒内腔中水平设置有分隔板,所述分隔板将所述油气分离筒内腔分隔为上腔和下腔;

还包括散油锥,所述散油锥分为一体化上下两段,所述散油锥上段为尖端朝上的圆锥形散油帽,所述散油锥下段为呈圆柱形散油体,所述散油锥同轴心一体化于所述分隔板上侧;所述圆柱形散油体与所述上腔内壁之间的间隙形成环柱形稳油槽;所述稳油槽底部设置有漏油口,稳油槽中的油可通过漏油口流出至下腔中;

还包括进油管和出油管;所述进油管的出油口端伸入所述上腔中,且所述出油口端对应在所述散油帽顶部正上方;所述出油管伸入所述下腔底部。

进一步的,还包括气压平衡立管,所述气压平衡立管为硬质直管结构,所述气压平衡立管竖向穿过所述分隔板,所述气压平衡立管上下端分别导通所述上腔和下腔,且所述气压平衡立管上端位于所述上腔顶部所在高度;所述气压平衡立管下端位于所述下腔顶部所在高度。

进一步的,所述散油锥整体为密闭薄壁结构,所述散油锥内部为散油锥腔;所述散油锥腔中同轴心设置有弹性气囊;

所述散油锥腔底部同轴心设置有第一通道筒,所述第一通道筒为上下贯通结构,所述第一通道筒上端与所述弹性气囊的气囊腔下端导通连接,所述第一通道筒下端导通连接下腔顶部;

所述弹性气囊顶部同轴心一体化设置有硬质圆盘;还包括第二通道筒,所述第二通道筒同轴心穿过所述硬质圆盘,所述第二通道筒下端导通所述气囊腔上端,所述第二通道筒上端导通散油锥腔,所述第二通道筒中设置有鸭嘴单向阀,所述鸭嘴单向阀的鸭嘴出口端朝上;

还包括排气管,所述排气管的一端导通所述油气分离筒外界,另一端伸入所述散油锥腔的底部;所述油气分离筒内部还包括悬挂杆、空心柱、接油桶、软管和牵拉绳;所述悬挂杆竖向可活动穿过所述第一通道筒,所述悬挂杆下端固定连接所述空心柱上端,所述空心柱下端悬挂固定连接有所述接油桶,其中所述接油桶内腔底部设置有若干漏油孔;所述软管的一端导通连接所述漏油口下端,所述软管的另一端导通连接所述空心柱的空心上端,所述空心柱的空心下端对应在所述接油桶的接油腔中;稳油槽中通过漏油口流出的油依次经所述软管和空心柱导入至接油腔中;

所述悬挂杆上端连接三根所述牵拉绳一端,三根所述牵拉绳的另一端分别成圆周阵列连接于所述硬质圆盘下侧轮廓边缘;

进一步的,所述进油管的管路上设置有电磁阀,所述电磁阀通电后可堵塞所述进油管;

还包括气压传递管、弹簧、活塞、活塞筒和电磁阀触发开关;所述气压传递管为硬质管结构,所述气压传递管的一端伸入所述散油锥腔顶部;

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