[发明专利]新型复合材料直升机平台

说明书

本发明公开了一种新型复合材料直升机平台，包括：复合材料甲板和支撑结构，其中，复合材料甲板包括：甲板主体、若干横梁和若干主梁，其中，甲板主体安装于横梁上，横梁安装于主梁上，横梁和/或主梁与支撑结构连接，横梁和主梁为矩形截面梁、工字梁或箱型梁。本发明新型复合材料直升机平台，具有较低重量，可以减小安装平台的载荷，进而降低其重量和成本。

技术领域

本发明涉及一种新型复合材料直升机平台。

背景技术

直升机平台用于直升机的起降，可以安装在海上钻井平台、海工服务船和楼宇顶部等处。其主要特征是可以容纳直升机起降、承受降落冲击载荷、提供人员应急撤离通道、提供灯光指示、与直升机通讯等。从结构上看，主要分为上部的甲板和下部的桁架支撑结构。目前大部分直升机平台都是用钢材料制成，重量超过110吨，部分平台选用铝合金材料制备，重量在70吨左右。复合材料具有金属材料无法比拟的比刚度和比强度，同样尺寸的直升机平台重量只有现有重量的60％左右。理论上，建筑物屋顶表面也可以直接用来改装成直升机平台，用以停放和维护直升机，但是大部分屋顶堆放各种各样的系统，容易对直升机的起降造成影响。复合材料平台的较低重量，可以减小安装平台(钻井平台、海工服务船、楼顶)的载荷，进而降低其重量和成本。由于在海洋工程上，直升机平台都在安装平台的边缘，降低的重量非常有利于控制整个安装平台的重心。

发明内容

本发明为解决上述技术问题，提供一种新型复合材料直升机平台。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种新型复合材料直升机平台，包括：复合材料甲板和支撑结构，其中，复合材料甲板包括：甲板主体、若干横梁和若干主梁，其中，甲板主体安装于横梁上，横梁安装于主梁上，横梁和/或主梁与支撑结构连接，横梁和主梁为矩形截面梁、工字梁或箱型梁。

根据本发明的一个实施方案，所述的各个横梁相互平行设置，各个主梁相互平行设置，横梁与主梁正交设置。

根据本发明的一个实施方案，所述的甲板主体为多边形，多边形的各条边的下方设有围梁。

根据本发明的一个实施方案，所述的甲板主体与横梁之间、横梁与主梁之间、横梁与支撑结构之间、主梁与支撑结构之间以及甲板主体与围梁之间均为螺栓连接。

根据本发明的一个实施方案，所述的横梁、主梁和围梁的侧壁上设有工艺孔和/或减轻孔。

连接时，螺栓通过工艺孔进入封闭空间进行连接，减轻孔可减轻横梁、主梁和围梁的重量。

根据本发明的一个实施方案，所述的甲板主体包括：甲板面板和若干甲板梁，其中，各个甲板梁平行且相互接触设置，甲板面板安装于甲板梁上，甲板梁与横梁正交设置。

根据本发明的一个实施方案，所述的甲板梁为矩形截面梁、工字梁或箱型梁。

根据本发明的一个实施方案，所述的甲板面板与甲板梁之间为螺栓连接。

根据本发明的一个实施方案，所述的甲板面板包括：水平面板、两个第一竖直支撑和若干矩形框支撑，其中，第一竖直支撑竖直设置，第一竖直支撑的顶端与水平面板的两端为一体结构，各个矩形框支撑均匀分布于水平面板的下方且位于两个第一竖直支撑之间，矩形框支撑的两个竖直边的顶端与水平面板为一体结构，矩形框支撑和第一竖直支撑的高度相同。

根据本发明的一个实施方案，所述的矩形框支撑正对的水平面板上的部分开有排液孔以实现排液。

根据本发明的一个实施方案，所述的甲板面板包括：水平面板、两个第一竖直支撑和若干第二竖直支撑，其中，第一竖直支撑竖直设置，第一竖直支撑的顶端与水平面板的两端为一体结构，各个第二竖直支撑均匀分布于水平面板的下方且位于两个第一竖直支撑之间，各个第二竖直支撑的顶端与水平面板为一体结构。