[发明专利]车载空气净化器的启动方法及装置在审
申请号: | 201711387635.1 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN108081916A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 谷峰 | 申请(专利权)人: | 江西爱驰亿维实业有限公司 |
主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00;B60H1/00 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 宋菲;刘云贵 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载空气净化器 汽车 空气检测装置 启动控制指令 动态监测 实时定位 硬件成本 自动启动 互联网 分析 发送 便利 | ||
1.一种车载空气净化器的启动方法,其特征在于,包括:
对汽车进行实时定位,确定所述汽车的位置信息;
从互联网端获取所述位置信息的空气质量指数;
分析所述空气质量指数,根据分析结果向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令,以控制所述车载空气净化器启动。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述空气质量指数包括以下中的至少一种:细颗粒物浓度指数、可吸入颗粒物浓度指数、二氧化硫浓度指数、二氧化氮浓度指数、臭氧浓度指数和/或一氧化碳浓度指数。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述分析所述空气质量指数,根据分析结果向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令的步骤具体包括:
判断任一种空气质量指数是否大于对应的预设空气质量指数阈值,若是,则向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令;若否,则不向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述空气质量指数有多种,则所述分析所述空气质量指数,根据分析结果向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令的步骤具体包括:
根据预设算法计算多种空气质量指数的空气质量综合指数;
判断所述空气质量综合指数是否超过预设的综合指数阈值,若是,则向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令;若否,则不向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述对汽车进行实时定位,确定所述汽车的位置信息的步骤具体包括:
判断汽车是否在行驶过程中,若汽车未在行驶过程中,进一步判断汽车内是否有乘载人员;
若汽车在行驶过程中,或者汽车未在行驶过程中但汽车内有乘载人员,则对汽车进行实时定位,确定所述汽车的位置信息。
6.一种车载空气净化器的启动装置,其特征在于,包括:
定位模块,用于对汽车进行实时定位,确定所述汽车的位置信息;
获取模块,用于从互联网端获取所述位置信息的空气质量指数;
数据处理模块,用于分析所述空气质量指数,根据分析结果向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令,以控制所述车载空气净化器启动。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述空气质量指数包括以下中的至少一种:细颗粒物浓度指数、可吸入颗粒物浓度指数、二氧化硫浓度指数、二氧化氮浓度指数、臭氧浓度指数和/或一氧化碳浓度指数。
8.根据权利要求6或7所述的装置,其特征在于,所述数据处理模块进一步包括:
第一判断单元,用于判断任一种空气质量指数是否大于对应的预设空气质量指数阈值,若是,则向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令;若否,则不向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令。
9.根据权利要求6或7所述的装置,其特征在于,所述空气质量指数有多种,则所述数据处理模块进一步包括:
计算单元,用于根据预设算法计算多种空气质量指数的空气质量综合指数;
第二判断单元,用于判断所述空气质量综合指数是否超过预设的综合指数阈值,若是,则向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令;若否,则不向所述汽车的车载空气净化器发送启动控制指令。
10.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述定位模块具体用于:判断汽车是否在行驶过程中,若汽车未在行驶过程中,进一步判断汽车内是否有乘载人员;若汽车在行驶过程中,或者汽车未在行驶过程中但汽车内有乘载人员,则对汽车进行实时定位,确定所述汽车的位置信息。
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