[发明专利]一种垂直循环立体车库停电时的取车结构及方法

权利要求书

1.一种垂直循环立体车库停电时的取车结构，包括机架(1)和安装于机架上用于驱动载车吊架(2)上下循环运动的驱动电机(3)，其特征在于：还包括软轴(5)，所述机架(1)底部安装有手轮装置(4)，所述软轴(5)一端与手轮装置(4)输出轴连接、另一端与驱动电机(3)的旋转轴连接。

2.根据权利要求1所述的垂直循环立体车库停电时的取车结构，其特征在于：所述手轮装置(4)包括手柄(6)、横轴(7)、锥齿轮(8)和竖轴(9)，所述手柄(6)安装于横轴(7)一端，横轴(7)另一端安装于锥齿轮(8)的第一通孔内，所述竖轴(9)底部安装于锥齿轮(8)的第二通孔内，所述第一通孔与第二通孔的中心线垂直，竖轴(9)顶部与软轴(5)端部连接。

3.根据权利要求2所述的垂直循环立体车库停电时的取车结构，其特征在于：所述竖轴(9)顶部内部设有用于软轴端部插入的第一插槽(9.1)，所述第一插槽(9.1)的内壁上设有限位凸起(9.2)，竖轴(9)顶部侧壁上设有连通第一插槽的第一定位孔(9.3)。

4.根据权利要求2所述的垂直循环立体车库停电时的取车结构，其特征在于：所述手轮装置(4)还包括外壳，外壳包括顶板(16)和依次连接的第一侧板(17)、第二侧板(18)、第三侧板(19)和第四侧板(20)，第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板顶部分别与顶板边缘连接，所述竖轴(9)上端与顶板(16)连接，所述横轴(7)一端与第一侧板(17)连接，第三侧板(19)与机架(1)连接。

5.根据权利要求4所述的垂直循环立体车库停电时的取车结构，其特征在于：所述手轮装置(4)还包括第一连接板(10)、第二连接板(11)、第一盖板(14)和第二盖板(15)，所述第一连接板(10)两端分别通过第一轴承(12)安装于横轴(7)表面，所述第一盖板(14)安装于横轴(7)端部，所述第一盖板(14)和第一连接板(10)的边缘均与第一侧板(17)固定连接；所述第二连接板(11)两端分别通过第二轴承(13)安装于竖轴表面，所述第二盖板(15)安装于竖轴(9)顶部，所述第二盖板(15)和第二连接板(11)的边缘均与顶板(16)固定连接。

6.根据权利要求1所述的垂直循环立体车库停电时的取车结构，其特征在于：所述软轴(3)包括轴芯(21)和安装于轴芯(21)两端的第一连接头(22)和第二连接头(23)，所述第一连接头(22)与手轮装置(4)输出轴连接，所述第二连接头(23)与驱动电机(3)的旋转轴连接。

7.根据权利要求5所述的垂直循环立体车库停电时的取车结构，其特征在于：所述第一连接头(22)为柱形结构，第一连接头(22)的侧壁上设有用于限位的卡槽(22.1)。

8.根据权利要求5所述的垂直循环立体车库停电时的取车结构，其特征在于：所述第二连接头(23)为柱形结构，第二连接头(23)中心设有用于驱动电机旋转轴插入的第二插槽(23.1)，所述第二插槽(23.1)的内壁上设有限位凹槽(23.2)，第二连接头(23)侧壁上设有连通第二插槽的第二定位孔(23.3)。

9.一种基于权利要求1-8所述的任意一项取车结构的取车方法，其特征在于：手动旋转手轮装置(4)的手柄(6)，驱动软轴(5)旋转，通过软轴(5)带动驱动电机(3)的旋转轴旋转，同时手动释放驱动电机(3)的释放杆(3.1)，使驱动电机(3)工作带动载车吊架(2)下降到指定位置，取出停放车辆。