[发明专利]车辆通信系统在审

专利信息
申请号: 201711385526.6 申请日: 2017-12-20
公开(公告)号: CN108243400A 公开(公告)日: 2018-07-03
发明(设计)人: 中川真志 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H04W4/70 分类号: H04W4/70;H04W4/80;H04W4/40;H04W12/06;H04W76/10
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;舒艳君
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 个体识别信息 通信机 车载机 车辆通信系统 车辆信息 发送 车载机构 建立关联 通信机构 通信终端 信息设备 附带 关联
【说明书】:

本发明涉及车辆通信系统,具备:搭载于车辆的第一车载机、和构成为与上述第一车载机连接的第一通信机,上述第一通信机附带有用于将上述第一通信机识别为个体的通信终端的个体识别信息,上述第一通信机构成为将上述个体识别信息发送至上述第一车载机,上述第一车载机构成为将上述车辆中的车辆信息与上述个体识别信息建立关联,并且经由上述第一通信机将与上述个体识别信息建立了关联的上述车辆信息发送至信息设备。

技术领域

本发明涉及发送车辆信息的车辆通信系统。

背景技术

公知有将与车辆有关的信息亦即车辆信息从车辆发送至信息中心的通信机。该通信机例如是搭载于车辆的便携式终端,使用车辆所附带的车辆识别号码作为用于确定车辆的信息(例如,参照美国专利第7319848号公报)。

车辆所附带的车辆识别号码是伴随车辆的制造而被赋予的号码,是与通信机或车载机没有任何关系的号码。因此,能进行使用了车辆识别号码的通信的车辆最终局限于搭载存储了车辆识别号码的通信机的车辆。

发明内容

本发明的目的在于,提供能够提高使用了车辆信息的通信的通用性的车辆通信系统。

用于实现上述目的的车辆通信系统具备:搭载于车辆的第一车载机、和构成为与上述第一车载机连接的第一通信机,上述第一通信机附带有用于将上述第一通信机识别为个体的通信终端的个体识别信息,上述第一通信机构成为将上述个体识别信息发送至上述第一车载机,上述第一车载机构成为将上述车辆中的车辆信息与上述个体识别信息建立关联,并且经由上述第一通信机将与上述个体识别信息建立了关联的上述车辆信息发送至信息设备。

用于实现上述目的的车辆通信系统具备:搭载于车辆的第一车载机、构成为与上述第一车载机连接的第一通信机、以及构成为与上述第一车载机连接的第二通信机,上述第一通信机附带有用于将上述第一通信机识别为个体的通信终端的个体识别信息,上述第一通信机构成为将上述个体识别信息发送至上述第一车载机,上述第一车载机构成为将上述车辆中的车辆信息与上述个体识别信息建立关联,并且经由上述第二通信机将与上述个体识别信息建立了关联的上述车辆信息发送至信息设备。

附图说明

图1是表示车辆通信系统的第一实施方式的概略结构的框图。

图2A以及图2B是表示在上传车辆信息的对象ECU之间共享车载通信机的通信ID时的处理的流程的示意图。

图3是表示从导航ECU向中心上传车辆信息时的处理的流程的示意图。

图4是表示从音频ECU向中心上传车辆信息时的处理的流程的示意图。

图5是表示储存于车辆信息数据库的数据内容的一个例子的图。

图6是表示图1的车辆通信系统将车辆信息上传到中心时的信息流的顺序图。

图7是表示车辆通信系统的第二实施方式的概略结构的框图。

图8A以及图8B是表示在上传车辆信息的对象ECU之间共享便携式信息终端的通信ID时的处理的流程的示意图。

图9是表示从导航ECU向中心上传车辆信息时的处理的流程的示意图。

图10是表示从音频ECU向中心上传车辆信息时的处理的流程的示意图。

图11是表示图7的车辆通信系统将车辆信息上传到中心时的信息流的顺序图。

具体实施方式

(第一实施方式)

以下,参照附图对车辆通信系统的第一实施方式进行说明。

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