[发明专利]光学镜头

说明书

本申请公开了一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度；第二透镜可与第三透镜胶合；第四透镜可与第五透镜胶合；以及第六透镜可与第七透镜胶合。根据本申请的光学镜头，可实现高照度、小型化和高解像等效果。

技术领域

本申请涉及一种光学镜头，更具体地，本申请涉及一种包括七片透镜的光学镜头。

背景技术

目前车载镜头普遍应用于车载辅助驾驶系统中，用于辅助驾驶员驾驶，甚至于自动驾驶。随着使用的普及化，对车载镜头的图像的高清度、画面舒适度的要求日益突出，如相对照度、色差、清晰度等。其中，相对照度是指周边画面光亮与中心画面光亮比，反映了画面光亮均匀性。一般可通过增加透镜的数量来提高分辨率，达到高像素要求。现有常规技术，可通过将透镜数量增加至7枚以上来获得高解像，但会影响小型化、低成本的实现。

因此，需要设计一种具有高照度、小型化、高解像、低成本的光学镜头，以更好的满足车载环境的使用需求。

发明内容

本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度；第二透镜可与第三透镜胶合；第四透镜可与第五透镜胶合；以及第六透镜可与第七透镜胶合。

其中，第一透镜的物侧面可为凸面，像侧面可为凹面。

其中，第一透镜的物侧面和像侧面均可为凹面。

其中，第四透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均可为凹面。

其中，第五透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均可为凸面。

其中，第六透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均可为凸面。

其中，第七透镜可具有负光焦度，其物侧面可为凹面，像侧面可为凸面。

其中，第二透镜可具有负光焦度，其物侧面可为凸面，像侧面可为凹面；以及第三透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均可为凸面。

其中，第二透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均可为凸面；以及第三透镜可具有负光焦度，其物侧面可为凹面，像侧面可为凸面。

其中，第二透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均可为凸面；以及第三透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均可为凹面。

其中，第二透镜与第三透镜胶合组成的第一胶合透镜的焦距值F23与光学镜头的整组焦距值F之间可满足1≤F23/F≤4。

其中，可满足：BFL/TTL≥0.25，其中，BFL为第七透镜的像侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离；以及TTL为第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离。

其中，第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：TTL/F≤10，进一步地，可满足：TTL/F≤6.5。

本申请的另一方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度；第四透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均可为凹面；第五透镜和第六透镜均可具有正光焦度；第七透镜可具有负光焦度，其物侧面可为凹面，像侧面可为凸面；以及第二透镜可与第三透镜胶合，以及第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：TTL/F≤10。