[发明专利]车载专用旋转式电动紧绳器

说明书

本发明的车载专用旋转式电动紧绳器，包括固定在车架边梁下端的滑轨，滑轨上活动设置有滑块，滑块上连接有U型支架，U型支架的两侧架上焊接有左、右套筒，左、右套筒之间活动设置有卷绳轴，卷绳轴的一端设置有手轮，卷绳轴上设置有绑绳定位机构。U型支架、滑块之间具备使得U型支架相对于滑块旋转的连接结构。手轮对侧的卷绳轴上固定连接有蜗轮，手轮对侧的U型支架上连接有密封盒，密封盒内活动设置有与蜗轮配合的蜗杆；蜗杆的自由端设置在密封盒以外，用于连接外部动力装置。本发明能对货物绑绳进行有效紧固，布置方式灵活，使用方便，省时省力，并可降低车辆不必要负重。

技术领域

本发明涉及一种车用货物固定装置，尤其涉及一种货车绑绳拉紧固定装置。

背景技术

货车或其他运输车在运输货物时，经常需要用绳索对货物进行捆绑，目前的捆绑方式主要有两种，一种是通过挂钩人为手动进行交叉捆绑，该方法费时费力，工作效率极低而且紧固效果不佳；另一种是在货车两侧的挡板底部焊接简易的紧绳器，由于通过焊接的方式固定在车架的大梁上，因此不能根据货物在车辆不同的位置需求而调节紧绳器的位置，并且为了有效刹紧货物，一般设置多个紧绳器，不利于操作，增加了使用成本和车身自重。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种车载专用旋转式电动紧绳器，能对货物绑绳进行有效紧固，布置方式灵活，使用方便，省时省力，并可降低车辆不必要负重。

为解决上述技术问题，本发明的车载专用旋转式电动紧绳器，包括固定在车架边梁下端的滑轨，所述的滑轨上活动设置有滑块，所述滑块上连接有U型支架，所述U型支架的两侧架上焊接有左、右套筒，所述左、右套筒之间活动设置有卷绳轴，所述卷绳轴的一端设置有手轮，所述卷绳轴上设置有绑绳定位机构。

所述U型支架、滑块之间具备使得U型支架相对于所述的滑块旋转的连接结构。

所述U型支架的顶端设置有通孔，所述滑块下端固定有连接轴，所述的连接轴穿过所述的通孔后与插销盘连接。

所述绑绳定位机构包括设置在卷绳轴上的异形槽和绳钩。

所述手轮对侧的卷绳轴上固定连接有蜗轮，所述手轮对侧的U型支架上连接有密封盒，所述密封盒内活动设置有与所述蜗轮配合的蜗杆；所述蜗杆的自由端设置在密封盒以外，用于连接外部动力装置。

还包括与所述蜗轮、蜗杆配合的自锁装置。

本发明的有益效果是：本发明打破了紧绳器传统的固定焊接式，其可以根据货物在车辆不同位置的需求调节紧绳器的位置，并可有效地刹紧货物，保护绳子不被损坏；紧绳器安装在滑动轨道内，工作时，移动紧绳器至合适位置，紧绳器非工作时，将紧绳器移动到安全存放区域；紧绳器上设置异形槽，大大增加了绑定方式的多样性；滑块将紧绳器与轨道相连接，由于紧绳器能相对于滑块旋转，因此能根据绳子的斜拉情况转动紧绳器，使紧绳器从正面缠绳，提升本发明的使用效果。所述的车用旋转式电动紧绳器结构简单，设计合理，能够自动实现货物的捆绑，提高了工作人员的工作效率，大大降低了工作人员的工作量，使用非常方便，具有较强的实用性和社会推广价值。

附图说明

图1是本发明的车载专用旋转式电动紧绳器的分解结构示意图；

图2是本发明的使用状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。

如图1、图2可见，本发明的车载专用旋转式电动紧绳器，包括固定在车架边梁下端的滑轨11，所述的滑轨11上活动设置有滑块4，所述滑块4上连接有U型支架3，所述U型支架3的两侧架上焊接有左、右套筒2、7，所述左、右套筒2、7之间活动设置有卷绳轴6，所述卷绳轴6的一端设置有手轮1，所述卷绳轴6上设置有绑绳定位机构。