[发明专利]多功能快速充电停放系统

说明书

本发明公开了一种多功能快速充电停放系统，包括立体车库、能量供给单元、电能输出单元、操作控制单元和移动单元；所述移动单元包括用于承载车辆升降并移动至立体车库指定车位的载车板；所述电能输出单元设置于载车板，用于与电动汽车进行电连接，所述载车板通过其移动可将电能输出单元与能量供给单元连接进行充电；所述操作控制单元设置于载车板，且操纵控制单元用于控制电能输出单元与能量供给电源之间的供电，以及移动单元的动作；所述能量供给电源连接于外部电网。

技术领域

本发明涉及一种家具，具体是一种多功能快速充电停放系统。

背景技术

我国的电动汽车技术从20世纪70年代起步，90年代进入发展期。在各大 汽车制造公司的联合推动下，特别是“863”计划启动和2008年奥运会开出的 20亿元电动汽车订单，规定奥运会电动车只能在国内生产制造，导致我国电动 汽车研发热潮再度升温。随即产生的就是电动汽车充电设备。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙 壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区 停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车 充电。充电桩的输入端与外部电网直接连接，输出端都装有充电插头 用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电 方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面 上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作， 充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电桩按安装方式可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式 充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠 近墙体的停车位。

充电桩一般结合停车场(库)的停车位建设。安装在户外的充电 桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于 IP32。按充电方式分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。 按充电接口数分可分为一桩一充和一桩多充。但是已有的充电设备存 在以下缺陷：

1、随着我国城市汽车保有量的持续增长，尤其是新能源汽车呈 现爆发增长趋势，令原本稀缺的城市土地资源越发紧张。

2、在传统立体车库中，对电动汽车进行充电时，操作不方便。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种多 功能快速充电停放系统，解决占地大，充电桩不能移动，且停车位不 足的问题。

本发明的多功能快速充电停放系统，包括立体车库、能量供给单 元、电能输出单元、操作控制单元和移动单元；所述移动单元包括用 于承载车辆升降并移动至立体车库指定车位的载车板；所述电能输出 单元设置于载车板，用于与电动汽车进行电连接，所述载车板通过其 移动可将电能输出单元与能量供给单元连接进行充电；所述操作控制 单元设置于载车板，且操纵控制单元用于控制电能输出单元与能量供 给电源之间的供电，以及移动单元的动作；所述能量供给电源连接于 外部电网；

进一步，所述外部电网通过系统充电电路为电动车进行充电，所 述系统充电电路包括多个AC/DC转换器和三级断路器，所述三级断路 器的输出端分别连接每个AC/DC转换器的输入端，每个所述AC/DC转 换器的输入端还与外部电网的输出端连接，每个所述AC/DC转换器的 接地端都接地，每个所述AC/DC转换器的直流输出端都依次连接触发 器、熔断器后输出至载车板的充电接口，每个所述AC/DC转换器的交 流输出端都依次连接变压互感器、另一熔断器后输出至充电载车板的 充电接口；

进一步，所述AC/DC转换器的输入端与外部电网的输出端之间设 有第二触发器；

进一步，所述操作控制单元还包括主控模块以及与所述主控模块 信号连接的显示模块、无线通讯模块；

进一步，所述主控模块通过无线通讯模块连接手持移动通讯设备；