[发明专利]一种1000T三轨三头自动双牵引机

说明书

技术领域

本发明涉及牵引机领域，具体为一种1000T三轨三头自动双牵引机。

背景技术

经过多年的发展，牵引机已有许多的品种和类型，牵引机在结构上主要由轨道、牵引头、牵引动力装置、自动中断锯、电气控制系统等组成，但是目前使用的牵引机普遍存在一下缺点，具体如下：

1．轨道导向精度差：各种形式轨道由于截面距离短、安装调整困难造成安装精度差，造成牵引头夹料处的摇摆范围大，降低型材表面质量。

2．牵引头重量大：目前的夹料装置上都有两个机构，托板开合机构和压爪起落机构，这两个机构在工作过程中通过电气系统分别进行控制，使其先后作顺序的动作以达对铝材的夹持和松开的动作；驱动这两个机构的动力有多种多样，如液压、气动、电动推杆、减速马达等，这些动力装置均须安装在机架上，加上控制这两个机构的电气控制箱，使得牵引头的重量重，由于挤压工艺上要求牵引头启动时间短、返回速度快，牵引头越重就须配置越大功率的牵引动力装置才能达到启动要求，同时在电气控制系统故障时，牵引头对缓冲装置和中断锯强烈冲击，往往会出现严重的设备损坏，有时甚至出现安全事故。

3．故障率高：托板开合机构和压爪起落机构的驱动装置及其电气控制箱均安装在高速运行的牵引头上，由于运行过程的振动和冲击，驱动装置、感应开关、箱内电气元件等，容易出现故障，加上主控制柜对托板压爪的控制是通过故障率高的滑触线、集电器实现的，这样，使得牵引头上各机构、电气件和滑触线集电器的故障成为整台牵引机故障的高发区。

4．牵引功率大、能耗大：由于牵引头的重量较大造成须配置的牵引功率较大，能耗也相应的增大。

5．安全性差：牵引头上安装了诸多的机构因而牵引头的体积大，使牵引头凸出轨道的体积多，由于牵引头的高速运行的危险性而使安全管理困难，极易出现安全事故。

综上所述，目前的牵引机无论是从精确度、结构、故障率、牵引功还是从安全性上考量都已经无法适应企业的要求，因此，对牵引机做出改良已成为业界人士努力的方向。

发明内容

本发明的目的在于提供一种1000T三轨三头自动双牵引机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种1000T三轨三头自动双牵引机，包括主机架和送料机架，所述主机架一端安设有小车动力架，所述小车动力架上安设有上部小车电机和下部小车电机，所述主机架上安设有上部小车轨和下部小车轨，所述上部小车轨与上部小车配合，所述下部小车轨与下部小车配合，所述上部小车与所述上部小车电机通过链条配合，所述下部小车与所述下部下车电机通过链条配合，所述上部小车和所述下部小车的一侧均安设有曲线压爪和托板，所述送料机架一端安设有锯电机，所述送料机架中部安设有锯轨，所述锯轨上滑动设置有中断锯，所述中断锯与所述锯电机通过链条配合，所述送料机架上转动设置有一组滚筒，所述送料机架一侧位置摆放有废料槽。

优选的，所述主机架上安设有上张紧架和下张紧架，所述上张紧架与所述上部小车电机相对应，所述下张紧架与所述下部小车电机相对应，所述上部小车轨和所述下部小车轨的两端均可拆卸连接有减震块，所述减震块由包胶螺母和角钢组装而成。

优选的，所述上部小车电机和所述下部小车电机均与链轮配合，所述链轮与所述上张紧架或所述下张紧架配合，所述上张紧架和所述下张紧架的一端均滑动设置有张紧轮，所述张紧轮安设在张紧板上，所述张紧板与所述上张紧架或是下张紧架上开设的滑槽滑动配合，所述上张紧架和所述下张紧架的一侧均安设有张紧油缸，所述张紧油缸与所述张紧板可拆卸连接。

优选的，所述上部小车和所述下部小车均由车架、冷却器、车行走轮、扶架、大架组成，所述冷却器位于所述车架中部，所述车架前部盖设有端盖，所述车架在所述车行走轮的侧部配套安装有车侧滚轮，所述扶架与所述主机架滑动配合，所述大架通过升降油缸与所述车架滑动配合，所述大架上滑动设置有滑架，所述滑架上安设有压爪油缸，所述压爪油缸与压爪轴铰接，所述曲线压爪安设在所述压爪轴的端部。

优选的，所述大架底部安设有扶板油缸，所述扶板油缸与扶板连接，所述大架一端安设有滑架电机，所述滑架电机通过滑架链轮和链条与所述滑架配合，所述滑架一侧安设有链条连接头，所述滑架通过所述链条连接头与链条连接，所述车架、所述中断锯上均安设有与链条配合的链条连接头。