[发明专利]电动汽车动力电池快换结构

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池快换结构，包括底盘（1）、座椅（2）和电池组，其特征是，底盘上设有电池仓（11），电池仓下凹于底盘的上表面，座椅设于电池仓上方可翻转；电池组由若干标准化电池模块电连接构成，且电池仓的左右宽度为标准化电池模块的宽度的整数倍；标准化电池模块由等量的动力电池单体电连接构成，各标准化电池模块的电气参数和尺寸重量参数均相同。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池快换结构，其特征是，单个标准化电池模块置于形状结构尺寸均相同的电池盒（3）内，且电池盒的电气接口均相同。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力电池快换结构，其特征是，每个电池盒与内置的标准化电池模块的重量之和不超过20KG。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力电池快换结构，其特征是，电池盒前后外侧壁上对称的固定伸出有提手（31）。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车动力电池快换结构，其特征是，电池仓的长度大于单个电池盒的长度，且电池仓的前后内壁与电池盒的前后外壁之间紧配合的抵接有限位连接件（32）。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车动力电池快换结构，其特征是，限位连接件的电池仓端与电池仓焊接固定，电池盒端通过螺栓与电池盒可拆卸的固定，位于电池仓端与电池盒端之间的限位连接件主体为角钢。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车动力电池快换结构，其特征是，提手的形状包括一条直杆，直杆的两端以横杆连接电池仓的前后外壁；横杆上设有螺栓孔，限位连接件与电池仓以螺栓副固定于螺栓孔。

8.根据权利要求6所述的一种电动汽车动力电池快换结构，其特征是，电池仓的前后内壁与限位连接件连接的位置设有沿左右方向延伸的加强筋（12）。

9.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池快换结构，其特征是，座椅的翻转轴为左右方向；位于车厢前部的座椅可绕翻转轴整体向后翻转，且坐垫部分还可独立翻转；位于车厢后部的座椅的坐垫部分可独立向上向后翻转。

10.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池快换结构，其特征是，电池仓下方密封，侧壁上设有贯通的散热孔（13）。