[发明专利]对开机匣模拟件加工方法

说明书

本发明公开了一种对开机匣模拟件加工方法，包括：焊接支架的加工，焊接支架的精加工采用平躺扫磨的方式以消除加工行程受限而导致的加工精度问题并增加机加工的通用性；在焊接支架两端分别固定安装对开机匣同侧的机匣上安装板和机匣下安装板以保证相对的机匣上安装板与机匣下安装板之间的形位尺寸精度，通过辅助工装定位板将对开机匣的两块机匣上安装板或两块机匣下安装板拼装固接成整体并一次性整体加工以保证对开机匣整体公差尺寸和同轴度。能够有效提高对开机匣模拟件加工精度、使用寿命和整体技术经济效益。

技术领域

本发明涉及航空发动机零件加工技术领域，特别地，涉及一种高精度对开机匣模拟件的加工方法。

背景技术

高精度对开机匣模拟件主要用于航空发动机试装模拟试验，在航空发动机试装模拟方面使用广泛。对开机匣模拟件在发动机试装模拟工作过程中起到举足轻重的作用，其精度直接影响着所装配发动机的装配精度。采用传统的加工方法来加工对开机匣模拟件存在着加工设备受限、焊接变形难以控制、加工精度不易控制等问题，尤其是结构复杂、外形尺寸以及定位圆尺寸较大、精度要求高、上下两层同轴要求高的对开机匣模拟件，其加工去除余量大，组合加工难度高，形位公差尺寸精度都难以保证，而上下同轴的要求更难以保证。

发明内容

本发明提供了一种对开机匣模拟件加工方法，以解决现有高精度对开机匣模拟件组合加工难度高的技术问题。

本发明提供一种对开机匣模拟件加工方法，包括：焊接支架的加工，焊接支架的精加工采用平躺扫磨的方式以消除加工行程受限而导致的加工精度问题并增加机加工的通用性；在焊接支架两端分别固定安装对开机匣同侧的机匣上安装板和机匣下安装板以保证相对的机匣上安装板与机匣下安装板之间的形位尺寸精度，通过辅助工装定位板将对开机匣的两块机匣上安装板或两块机匣下安装板拼装固接成整体并一次性整体加工以保证对开机匣整体公差尺寸和同轴度。

进一步地，焊接支架的加工包括以下步骤：结构稳定性优化；机械粗加工；焊接；机械半精加工；热处理人工时效；机械精加工直至成品；成品焊接支架检验。

进一步地，结构稳定性优化包括：通过在竖向支撑杆之间布设至少三根横向加强筋以支撑和拉结相邻两竖向支撑杆；横向加强筋彼此呈平行布设构成平面网架结构，或者横向加强筋彼此斜交于竖向支撑杆构成平面桁架结构。

进一步地，机械粗加工中，上下支板厚度面留2mm～5mm的余量，以保证焊接变形高度方向留有余量；机械半精加工中，处于竖向支撑杆上端部用于支撑机匣上安装板的上支板以及处于竖向支撑杆下端部用于支撑机匣下安装板的下支板的厚度面采用卧镗或者线切割加工，以消除焊接变形，单边留磨0.5mm～1mm的余量，且平行度不大于0.02mm，以保证高度方向留有磨量。

进一步地，热处理人工时效中，采用焊接支架整体固定在辅助工装定位盘上进行人工时效，以减小焊接支架的变形量，以便于进行后续的精加工；机械精加工中，采用平躺扫磨的方式，以适应于各种普通机床的加工行程，增加机械加工的通用性，在工作台上磨焊接支架上支板的端面，将端面平行度控制在0.01mm以内，并多方向配合研磨结合检测辅助测量，将焊接支架平行度控制在0.002mm～0.004mm以内。

进一步地，机匣上安装板的加工方法与机匣下安装板的加工方法一致；机匣上安装板或机匣下安装板的加工包括以下步骤：设计辅助工装定位板；第一次机械粗加工；热处理；第二次机械粗加工；人工时效；第一次机械半精加工；人工时效；第二次机械半精加工；人工时效；机械精加工直至成品；成品零件检验。

进一步地，设计辅助工装定位板包括：设计定位圆盘刚好处于两块机匣上安装板或两块机匣下安装板，使得两块机匣上安装板或两块机匣下安装板相对扣合固定构成整体的安装组合板，以便于对安装组合板进行整体机械加工、调试和检验。