[发明专利]一种充电连接器

说明书

本发明公开了一种充电连接器，包括：连接器主体，所述连接器主体与所述受电侧连接器啮合；连接器壳体，所述连接器壳体容纳连接器主体；锁止件，所述锁止件设于连接器壳体内，并沿着受电侧连接器与连接器主体的啮合方向设置；弹簧，所述弹簧设置于连接器壳体的内表面与锁止件之间，并设在靠近所述受电侧连接器侧的位置；所述连接器壳体为一体成型的中空结构，其分为容纳连接器主体的主体容纳部、安装锁止件的安装部以及把持的手柄部；其中，所述安装部的顶部开设有安装口，该安装口上设置有卡紧件。本发明采用一体成型的连接器壳体，提高可靠性，避免拼接结构的结合面容易漏水导致绝缘下降的问题，同时结构简单，节省成本。

技术领域

本发明涉及一种充电连接器，尤其涉及了一种用于电动汽车的充电连接器。

背景技术

近年来，随着人们的环保意识的提高和电动汽车和混合动力汽车技术的日益完善，以上环保类汽车在市场上的饱有量越来越高，然而，与之配套的充电设施越来越成为制约环保车辆产业进一步壮大的瓶颈，为此急待开发一种充电连接器，使之为电动汽车、混合动力汽车充电时，也能像传统汽车在传统加油站中使用加油枪一样，快速稳定的建立连接。虽然目前市场上也有类似充电连接器，但是普遍采用外壳拼接结构，具体如专利CN104541414和CN104756324中所记载，尽管可以在拼合处加装了密封圈，但是随着使用年限的增加，密封圈老化，密封变得不严密，存在密封性失效风险，水份会渗透或直接流进电性连接器主体，造成电路短路等故障，同时对操作人员也有安全隐患。进一步的，如专利CN104114401所记载，弹性件在手压端，弹簧形成较大疲劳导致寿命不够，结构较复杂。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的就在于提供了一种用于电动汽车的充电连接器，解决了外壳拼接结构存在密封性失效风险的技术问题，采用一体成型的连接器壳体，提高可靠性，避免拼接结构的结合面容易漏水导致绝缘下降的问题，同时结构简单，节省成本。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：一种充电连接器，包括：

连接器主体，所述连接器主体容纳能够与受电侧连接器的受电端子连接的供电端子，并能够与所述受电侧连接器啮合；

连接器壳体，所述连接器壳体容纳连接器主体；

锁止件，所述锁止件设于连接器壳体内，并沿着受电侧连接器与连接器主体的啮合方向设置；所述锁止件卡合于所述受电侧连接器的位置为锁止状态位置、其与所述受电侧连接器被解锁的位置为解锁状态位置，并被设置为：以摆动支点为中心，在锁止状态位置与解锁状态位置之间摆动自如；

弹簧，所述弹簧设置于连接器壳体的内表面与锁止件之间，并设在靠近所述受电侧连接器侧的位置；

所述连接器壳体为一体成型的中空结构，其分为容纳连接器主体的主体容纳部、安装锁止件的安装部以及把持的手柄部；其中，所述安装部的顶部开设有安装口，该安装口上设置有卡紧件。

作为一种优选方案，所述卡紧件的一端开设有锁止件容纳槽口，另一端上开设有按压容纳口，其中在靠近锁止件容纳槽口处设置有锁止件固定孔。

作为一种优选方案，所述锁止件上开设有转轴圆孔，在锁住转轴圆孔内设置有圆柱销，锁止件通过圆柱销设置于卡紧件的锁止件固定孔中，其中转轴圆孔处为所述摆动支点。

作为一种优选方案，所述锁止件还包括设于一端的卡扣，设于另一端的按压部位，所述卡扣与按压部位均暴露到连接器壳体的外部；其中，所述卡扣用于与受电侧连接器的锁止与解锁，所述按压部位安装于按压容纳口内。

作为一种优选方案，所述锁止件上形成有设在卡扣与转轴圆孔之间的弹簧容腔，在所述弹簧容腔的底部形成有贯通锁止件的溢水孔以及被插入到弹簧的内侧的弹簧柱。

作为一种优选方案，设置所述弹簧柱到转轴圆孔之间的距离为A，设置所述按压部位到转轴圆孔之间的距离为B，其中A＜B。