[发明专利]一种电动汽车双向充电车载充电机

说明书

本发明公开了一种电动汽车双向充电车载充电机，包括充电机壳体、电气模块、软件及电气连接器，壳体主要用于电气连接以及安装电气模块；电气模块用于功率转换；主要用于车对负载，即不用车时提供野外用电，在外出郊游的时候可以为各种便携式的家用电器提供电源，可提供2KW的功率输出。车对车即汽车间直接的相互充电功能，可以充当紧急救援车对因电力不足导致无法运行的普通原油车或电力不足的新能源电动车进行充电。具有转换效率高，成功低，结构小，使用方便等优点。

技术领域

本发明涉及能源合理应用，尤其涉及一种电动汽车双向充电车载充电机。

背景技术

充电机的出现大大方便了电力设备的使用，方便了人们的日常生活，但是目前阶段的充电机存在诸多的不足之处。传统的控制采用的是模拟的控制方法，系统的控制电路复杂，且随着环境的变化，系统的某些参数会受到影响，最终影响系统的性能；放电方面，传统的交流逆变需要使用一个独立的逆变器，不仅增加成本还增加了所需空间。

发明内容

本发明实施例要求解决的技术问题是提供一种车载双向充电机，车载双向供电方法及装置。实现提供更大功率的供电量，同时降低整车的成本。同时实现二合一电源高效转换充放电功能；输入输出和充放电运行，及温度状态各项数据上报功能；CAN通讯功能；过流、过压、过温等保护功能。为于纯电动/混合动力/增程式等各种新能源汽车提供动力，为负载或车提供临时用电。

一种电动汽车双向充电车载充电机，包括充电机壳体、电气模块、软件及电气连接器，壳体主要用于电气连接以及安装电气模块；电气模块用于功率转换；软件系统用于控制电气模块以及通讯连接，其特征在于，所述电气模块工作原理，当充电枪连接后，充电机唤醒充电机内部芯片输出信号供外部控制器使用，同时充电机能够识别RC阻值并设定相应的最大充电功率，确保充电枪线缆最大电流不超上限值；所述电气模块对输入信号进行检测及识别，并根据CP信号PWM占空比调整充电机输出功率；当CC进入休眠或CC无连接时，所述充电机使用外部ENABLE唤醒模块时，可通过此功能唤醒充电机。充电机必须有常电输入，否则充电机唤醒功能不能工作；所述电气模块还包含RUN为低压供电开启信号，充电机接收到开启信号后，汽车对外供电，具体操作为检测辅助控制器发出的连接信号，判断辅助控制器已连接，确认辅助控制器已连接后，充电机读取外部BMS中的电池电量信息，转化成PWM占空比输出；将外部温度传感器的温度信号输入至充电机，充电机根据外部温度来调整工作状态；所述实现上述技术特征的电气模块为二合一电源；所述二合一电源为AC/DC车载充电机和DC/DC车载电源的二合一电源；所述AC/DC车载充电机输入电压范围为85-264Vac，输出电压200-420Vdc/6.6KW和13.8V/100W辅路输出，DC/DC车载电源输入电压200-420Vdc输出220Vac/6.6KW和13.8V/100W辅路输出；所述充电机的散热方式可分为水冷、风冷，为了方便多车型的使用考虑，模块中预设了风扇线路，客户需要风冷或水冷，只需要简单更改下壳体的部分部位就可实现。

本发明的有益效果：

1、双向充放电；

2、节约成本及空间

使用二合一电源作为电气模块，是在相同的功率线路上设计的，省去了一台传统的变换交流的逆变器，降低了成本，并改善了使用的空间

3、不同场景提供电能

(1)车对负载不用车时提供野外用电，在外出郊游的时候可以为各种便携式的家用电器提供电源，可提供2KW的功率输出。

(2)车对车汽车间直接的相互充电功能，可以充当紧急救援车对因电力不足导致无法运行的普通原油车或电力不足的新能源电动车进行充电。

4、实现并网，APP设定充放电与否，及充放电时间，设定充放电功率。

5、控制方式 全数字化DSP控制。

6、散热 风冷，水冷通用。