[发明专利]一种波形板的焊接强化结构有效

专利信息
申请号: 201711370371.9 申请日: 2017-12-19
公开(公告)号: CN107931882B 公开(公告)日: 2021-01-08
发明(设计)人: 陈世远;邓涛 申请(专利权)人: 重庆南涪铝精密制造有限公司
主分类号: B23K33/00 分类号: B23K33/00
代理公司: 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 代理人: 刘念芝
地址: 408000 重庆市涪陵区鹤*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 波形 焊接 强化 结构
【说明书】:

发明公开了一种波形板的焊接强化结构,包括波形板本体以及设于所述波形板本体周侧的第一边条与第二边条,在所述第一边条上开设有线形槽,在所述第二边条上设置有波形槽,且该波形槽与所述波形板本体上形成的沟槽尺寸相适应,所述波形板本体两侧的线形边插设于所述线形槽内,所述波形板本体另两侧的波形边插设于所述波形槽内,所述第一边条与第二边条首尾相连且位于同一平面。其显著效果是:结构简单,便于实现,且生产效率高,将加工硬化的波形板用仿外形条通过焊接、摩擦焊形成符合生产设计要求的刚性标准块,标准块的外形局部范围已加厚便于焊接,同时连接强度得到了保证。

技术领域

本发明涉及到波形板材焊接技术领域,具体地说,是一种波形板的焊接强化结构。

背景技术

波形板通过波形的设置,增加了板材的虚拟厚度,使它的抗屈曲性能、抗剪能力有明显提高,也带来了各项异性的特征,即一个方向抗屈曲性能和刚度很好,另一个方向则明显减弱,波形板正是利用了优势的一面。

目前,波形板可用于生产车身、车厢以及电动汽车电池托盘等等,因此,除了材质要求外,在尺寸规格方面有着严格的标准规定,而生产作业最重要一环就是焊接作业。由于波形板的标准厚度为2mm,焊接瞬间高能量电弧很容易烙穿板体,且焊接结合处容易暗藏砂孔,造成漏水,往往需经非破坏性严格检验后才能运用。同时由于板材与板材之间接触面积有限,不仅焊接不方便,而且焊接后板材之间连接强度有限。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明的目的是提供一种波形板的焊接强化结构,通过仿形条与波形板结合形成刚性标准块,使得波形板材的边缘加厚,便于焊接并增加焊接后的连接强度。

为达到上述目的,本发明采用的技术方案如下:

一种波形板的焊接强化结构,其关键在于:包括波形板本体以及设于所述波形板本体周侧的第一边条与第二边条,在所述第一边条上开设有线形槽,在所述第二边条上设置有波形槽,且该波形槽与所述波形板本体上形成的沟槽尺寸相适应,所述波形板本体两侧的线形边插设于所述线形槽内,所述波形板本体另两侧的波形边插设于所述波形槽内,所述第一边条与第二边条首尾相连且位于同一平面。

生产时,将波形板的直线型两侧边插入第一标条的线形槽内,并将其具有波浪造型的两侧边插入第二边条的波形槽内,并将第一边条与第二边条焊接固定,使之形成一平板形的刚性标准块,焊接时,直接对刚性标准块中的第一边条和/或第二边条进行焊接,由于第一边条和/或第二边条对波形板进行了加厚,因此焊接更加方便,可提高焊接加工的生产效率,同时焊接后相连两个标准块之间的焊接面积更大,连接强度更好。

进一步的,所述第二边条由两根具有波形凸起的仿形体交错复合而成,在两根所述仿形体之间形成所述波形槽。

采用上述结构,可直接将两根仿形体的两端进行焊接,即可形成本方案所需的第二边条,相较于直接在整个型材上开出波形槽,生产更为方便,且耗费的工时更少,同时通过模具可保证波形凸起的间隔更为均匀,使之能够更好的与波形板本体相配合。

进一步的,为了减轻所述第二边条的重量,所述波形凸起采用中空结构。

进一步的,所述第一边条采用空心结构,该第一边条的空心部分的截面大致呈M字形。

进一步的,所述第一边条与所述第二边条相垂直。

进一步的,所述波形板本体、第一边条、第二边条均采用高强度铝合金制成。

采用铝合金,有助于实现产品的轻量化,特别对于车厢、电池托盘等产品,实现轻量化是一种趋势也是一种必然需求。

本发明的显著效果是:结构简单,便于实现,将加工硬化的波形材薄板用仿外形条通过焊接、摩擦焊形成符合生产设计要求的刚性标准块,即相当于标准块的外形局部范围得到了加厚处理,从而便于焊接,有助于提高焊接加工效率,同时连接强度得到了保证。

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