[发明专利]一种高温合金整流器组件的加工工艺有效
申请号: | 201711369099.2 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN108098271B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 朱文娟;朱飞跃;丁进学;邓凯 | 申请(专利权)人: | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高温 合金 整流器 组件 加工 工艺 | ||
本发明提供的一种高温合金整流器组件的加工工艺,包括以下步骤:叶片加工‑扇形块组装‑整圈装配加工‑污染清洗‑钻孔装定位销‑荧光检查;本发明可以节省出大量加工时间,不需要花费大量时间去除毛料;工艺过程可控,可以实时掌握叶片状态变化;产品质量高,方便尺寸检测,整体报废率低。
技术领域
本发明涉及一种高温合金整流器组件的加工工艺。
背景技术
随着四、五代机的出现,现代高端飞机对发动机的要求越来越高,从材料上:普遍采用具有良好的高温强度、优越的抗氧化、抗燃气腐蚀能力的高合材料,高温合金GH4169就是其中一种。从结构上:对于起着导向作用的静子叶片,采用整体叶环结构。但是,无论是从材料上还是结构上,无疑是给其加工带来很大困难。
本发明采用先进行单件叶片的加工,再采取点焊、钎焊方式组合成扇形段,最后形成整圈,采取车加工方式实现整流器整体的加工。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供了一种高温合金整流器组件的加工工艺。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种高温合金整流器组件的加工工艺,包括以下步骤:叶片加工-扇形块组装-整圈装配加工-污染清洗-钻孔装定位销-荧光检查;
所述叶片加工包括:毛料分组-铣上下安装板端面-浇注低熔点合金-车上下安装板内外圆弧及短边-铣上下安装板长边-磨上安装板长边-熔化低熔点合金-酸洗-铣叶根-铣叶身-粗抛光叶身型面-腐蚀检查- 精抛光叶身型面-磨下安装板长边-铣下安装板端面及凹槽-荧光检查- 振动光饰-疲劳检查;
所述扇形组装包括:装夹固定-点焊钎焊-硬度检测;
所述整圈装配加工包括:组装-浇注合金-弧面加工-熔化合金-线切割。
所述装夹固定首先在每两件叶片之间放入沾满粘结液的焊片后夹紧,夹紧安装板,然后对上下安装板的外端面进行点焊固定,固定后将安装板上两点点焊之间焊满。
所述浇注合金的合金为融化温度小于250℃的低熔点合金。
所述每组扇形块由12件叶片点焊组成,11段扇形段组成整体整流器。
所述装夹固定过程中焊片要高出叶片1~2mm。
所述装夹固定过程中每块扇形块的弧度为32°43′38″。
所述粘结液为酒精。
所述装配定位销过程具体为用铜棒将定位销轻轻敲入,保证定位销与孔过盈配合,过盈值0~0.016;定位销外端面比孔端面凸起0~ 0.016;用钨极氩弧焊焊接定位销,焊完后打磨平整。
所述污染清洗使用酸性清洗剂。
所述单个叶片内外圆弧及相关尺寸采用整体组装,使用车床一次装夹加工完成。
本发明的有益效果在于:
(1)可以节省出大量加工时间,不需要花费大量时间去除毛料;
(2)工艺过程可控,可以实时掌握叶片状态变化;
(3)产品质量高,方便尺寸检测,整体报废率低。
附图说明
图1是本发明的组装焊接结构示意图;
图2是本发明的弧面加工位置结构示意图;
图3是本发明的钻孔结构示意图;
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。
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