[发明专利]一种涡轮盘榫槽钻孔装置及涡轮盘榫槽钻孔方法

说明书

本发明公开了一种涡轮盘榫槽钻孔装置及涡轮盘榫槽钻孔方法，涡轮盘榫槽钻孔装置包括钻模板（7）、衬套（8）和钻套（9），衬套（8）置于钻模板（7）的底孔（7b）中，所述钻套（9）置于衬套（8）中，所述衬套（8）通过螺纹（8a）由下到上依次与拧紧螺母（25）、锁紧螺母（24）连接。使用时拧紧拧紧螺母（25），通过衬套（8）将钻套（9）上提，使钻套（9）的榫槽定位面（9a）紧贴榫槽，排除榫槽定位间隙，最后拧紧锁紧螺母（24）。本发明减少了涡轮盘榫槽定位误差，能保证加工出的榫槽底孔对榫槽中心面较高对称度。

技术领域

本发明属于航空发动机制造技术领域，具体涉及一种航空发动机涡轮盘榫槽槽底钻孔用装置及涡轮盘榫槽钻孔方法。

背景技术

在航空发动机涡轮盘榫槽槽底钻孔加工中，现有榫槽底孔钻孔装置主要为榫槽定位块分度式，其结构原理见图1～图3，它主要由底座1、盖板2、心轴3、调整垫4、压板5、圆盘6、钻模板7、衬套8、钻套9、榫槽定位块10、螺钉11、第一螺母12、螺柱13、第二螺母14、第一螺钉15、密封圈16、第一轴承17、第三螺母18、垫圈19、第二螺钉20、第二轴承21、第三螺钉22和圆柱销23组成。其工作原理是，涡轮盘装于转台上后可任意旋转，通过榫槽定位块10插入涡轮盘榫槽中并固定后，完成对榫槽的角向定位，再通过钻模板7、衬套8、钻套9组成的引导机构实现对榫槽底孔的加工。

在以前的航空发动机中，由于榫槽底孔对榫槽中心面对称度要求较底，能满足涡轮盘榫槽槽底钻孔加工要求。但在某新型航空发动机涡轮盘榫槽槽底钻孔加工中，现有装置中榫槽定位块10与涡轮盘榫槽之间有定位误差，榫槽定位块10本身位置与钻模板7、衬套8、钻套9组成的引导机构之间也存在误差，造成了系统误差的累计，而某新型航空发动机榫槽底孔对榫槽中心面对称度要求较高，现有装置的系统误差累计后，无法保证被加工榫槽底孔对榫槽中心面对称度较高的技术要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种涡轮盘榫槽钻孔装置及涡轮盘榫槽钻孔方法，减少涡轮盘榫槽定位误差，能保证加工出的榫槽底孔对榫槽中心面较高对称度。

本发明的技术方案如下：

一种涡轮盘榫槽钻孔装置，包括底座、盖板、心轴、调整垫、压板、用于支承涡轮盘的圆盘、钻模板、衬套、钻套、第一螺母、螺柱、第二螺母、第一螺钉、用于圆盘与底座之间密封的密封圈、第一轴承、第三螺母、垫圈、第二螺钉、第二轴承、第三螺钉和圆柱销，所述钻模板上开有一直槽，直槽一端与贯穿钻模板上、下端面的底孔连通，另一端贯穿钻模板外侧面；所述衬套外表面有螺纹，衬套上端有一支承面，衬套上还有一贯穿衬套上、下端面的型槽；所述钻套下端设置有榫槽定位面，钻套上端设置有与型槽匹配的型台，型台与钻套外表面形成台阶；所述衬套置于底孔中，所述钻套置于衬套中，所述衬套通过螺纹由下到上依次与拧紧螺母、锁紧螺母连接。

所述直槽沿着底孔的径向延伸。

所述型台为两方形凸台，两方形凸台位于钻套内孔直径线两端。

所述型槽为两条位于衬套内孔壁上且分居内孔直径线两端的方形槽。

一种采用所述涡轮盘榫槽钻孔装置的涡轮盘榫槽钻孔方法，涡轮盘装在钻孔装置转台上后，将钻套的榫槽定位面从涡轮盘端面插入榫槽中，转动涡轮盘，直至将钻套从钻模板的直槽转至钻模板的底孔中；将衬套的型槽与钻套的型面对应后，从上面将衬套插入钻模板的底孔与钻套之间，转动衬套，使钻套的台阶挂于衬套的支承面上；拧紧拧紧螺母，通过衬套将钻套上提，使钻套的榫槽定位面紧贴榫槽，排除榫槽定位间隙，最后拧紧锁紧螺母，保持已完成的定位关系，引导钻孔。