[发明专利]充电站系统在审

专利信息
申请号: 201711367171.8 申请日: 2017-12-18
公开(公告)号: CN110015105A 公开(公告)日: 2019-07-16
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 陈志勇
主分类号: B60L53/66 分类号: B60L53/66;B60L53/80;H02J7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 441700 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 电动力汽车 充电站系统 电池单元 充电站 充电 电量不足 汽车行业 燃油汽车 充满电 零排放 满电量 电池 替代
【说明书】:

发明充电站系统,使用公共电池单元,电池单元提前在充电站充满电。当电动力汽车电量不足时即可驶向充电站,直接更换满电量的电池,从而转移了目前电动力汽车充电时间过长的问题。通过此途径可以巧妙解决目前电动力汽车因自身充电时间过长无法普及的情况,以完全替代传统燃油汽车,完全实现汽车行业零排放无污染。

技术领域

本发明充电站系统,是一个纯电动力汽车电力快速补充的系统。本发明提供一种解决电动力汽车等待充电时间过长的巧妙途径,为电动力汽车快速补充电力。致力于推广电动力汽车的普及范围,为打造绿色生活尽一份力。

背景技术

现在随着人们生活水平的提高,以及对环保日渐重视。人们开始逐步要求绿色、零排放生活。

在汽车领域,人们已经解决了传统燃油汽车的尾气无毒排放问题,实现了尾气排放基本无有害气体。但是无毒排放并不代表所排放的气体无污染。燃油汽车燃烧化石燃料所排放的大量二氧化碳是导致地球温室效应的元凶。

想想看,地球仍然还有84.4% 人口属于发展中国家或贫困国家。这些人中的大多数在不久的将来也会像中国走向快速发展道路,越来越多的人们将富裕起来,人们便会考虑购置汽车,选择更方便的出行工具。在未来,将会有越来越多的汽车行驶在马路上,向空气排放着大量的二氧化碳。

人们开始追求电动力汽车,在未来使用核电力等清洁能源的情况下,以尽可能完全实现零排放,节能环保的生活。然而目前电动力汽车均因为充电时间过长、使用不方便、安全因素等问题,无法在社会普及。

本发明,致力于实现电动力汽车的普及,零排放,没有任何污染。为绿色环保、为世界的美好明天尽一份力。

发明内容

本发明要解决的是使电动力汽车在电力耗尽时,其电力能够快速补充。本项目能够确保其电力补充时间快于传统燃油汽车加油时间。

介于目前的科技水平,电池能量密度最高且技术成熟,可工业化大规模生产的属于锂聚合物电池,然而其充电时间过于漫长。目前的可充电电池也没有任何一款能够快速充电达到人们满意的。人们致力于缩短电池充电时间,虽然略有成果,但是其充电时间任然是以小时计算的。

介于此,本发明另辟蹊径:

建立充电站系统。电动力汽车使用公共电池单元,电动力汽车电池单元作为一种公共资源,电池由充电站提前充满。当电动力汽车本身的电池电力即将用尽时,电动力汽车驶向最近的充电站进行更换满电量电池,电量耗尽的电池进入充电站充电,电量充满后可再次供其他车辆使用。

本项目将漫长的充电过程交给充电站系统,而电动力汽车则直接更换充满电的电池。

附图说明

图1 为本充电站系统的简易示意图。图中标号①为充电柜,标号②为电池单元。

图2为充电柜的简易示意图。图中标号③为充电柜立体示意图,标号④为电池单元。

图3 为电量耗尽的小汽车即将到达充电站的情形。图中标号⑤为小汽车电池组。

图4为小汽车更换电池组的操作步骤示意图。图中标号⑥为从充电站提取3个电池单元组合成该型号小轿车所需电池组的步骤,标号⑦为将满电量电池组装入小汽车电池槽中的步骤,标号⑧为小汽车耗尽电量的电池组进入充电站充电的步骤。

图5 为电量耗尽的公交车即将到达充电站的情形。图中标号⑨为公交车电池组。

图6 为公交车更换电池组的操作步骤示意图。图中标号⑩为从充电站提取6个电池单元组合成公交车所需电池组的步骤,标号⑪为将满电量电池组装入公交车电池槽中的步骤,标号⑫为公交车耗尽电量的电池组进入充电站充电的步骤。

具体实施方式

下面结合附图具体的介绍本充电站系统的构造及运行原理。

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