[发明专利]一种新型电极帽自动更换装置在审
申请号: | 201711367099.9 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN108188705A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 吕俊勇;熊喜军 | 申请(专利权)人: | 武汉捷众汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 徐杨松 |
地址: | 430208 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 帽机构 存储机构 两组 自动更换装置 新型电极 自动修磨器 高度机构 向下运动 自动实现 弹簧卡 电极杆 电极帽 夹紧件 齿轮 修模 脱离 保证 | ||
1.一种新型电极帽自动更换装置,其特征在于,包括拆帽机构(I)、两组存储机构(II)和检测机构(III),所述的两组存储机构(II)分别设置在所述拆帽机构(I)的两侧,所述检测机构(III)设置在所述拆帽机构(I)上;所述的两组存储机构(II)与所述拆帽机构(I)均通过快插的形式连接;所述拆帽机构(I)包括动力机构、缓冲机构、两组拆帽小总成以及两个壳体(1),所述的两组拆帽小总成分别设置在所述动力机构的两侧,所述的两个壳体(1)上下设置,所述缓冲机构与所述动力机构相连,所述的两组拆帽小总成均与所述动力机构相配合,每组所述拆帽小总成分别设置在所述壳体(1)上。
2.根据权利要求1所述一种新型电极帽自动更换装置,其特征在于:所述动力机构包括气缸(19)和齿条(11),所述气缸(19)的输出端与所述齿条(11)的端部连接;所述气缸(19)设置在支架(2)上,所述支架(2)设置在所述壳体(1)与所述气缸(19)之间;在所述的两个壳体(1)的中间设有用于所述齿条(11)滑动的滑槽。
3.根据权利要求2所述一种新型电极帽自动更换装置,其特征在于:所述缓冲机构包括两根导杆(4)、两个缓冲弹簧(5)和缓冲底座(3),所述的两个缓冲弹簧(5)分别套设在所述的两根导杆(4)上;所述缓冲底座(3)呈倒L形、并设置在所述气缸(19)与所述支架(2)之间;所述的两根导杆(4)分别设置在所述缓冲底座(3)的两端,每根所述导杆(4)的一端与所述缓冲底座(3)连接,每根所述导杆(4)的另一端与所述支架(2)连接。
4.根据权利要求2所述一种新型电极帽自动更换装置,其特征在于:每组所述拆帽小总成均包括齿轮(10)、三个夹紧件(12)、端盖(20)和多个第一复位弹簧(21),所述齿轮(10)与所述齿条(11)的一侧外啮合,所述的三个夹紧件(12)均匀分布在所述齿轮(10)的内圈,所述的三个夹紧件(12)均与所述齿轮(10)滑动配合,相邻的两个所述夹紧件(12)之间均设有所述第一复位弹簧(21),所述端盖(20)设置在所述的三个夹紧件(12)的上端。
5.根据权利要求4所述一种新型电极帽自动更换装置,其特征在于:在所述齿轮(10)的端面上设有多道用于带动所述齿轮(10)向下运动的螺旋式导槽。
6.根据权利要求3所述一种新型电极帽自动更换装置,其特征在于:所述检测机构(III)包括电极帽拆装检测传感器(13)、两个电极帽数量检测传感器(9)和两个行程检测传感器(18),所述电极帽拆装检测传感器(13)设置在所述滑槽的前端,所述的两个电极帽数量检测传感器(9)分别对称设置在所述拆帽机构(I)两侧的传感器支架(8)上,所述的两个行程检测传感器(18)分别对称设置在所述气缸(19)与所述缓冲底座(3)之间。
7.根据权利要求6所述一种新型电极帽自动更换装置,其特征在于:每组所述存储机构(II)均包括两个上下分布的箱盖(16)、电极帽存储器(14)和涡卷弹簧(15),所述电极帽存储器(14)设置在所述的两个箱盖(16)之间,所述的两个箱盖(16)之间还设有中心轴,所述中心轴设置在所述电极帽存储器(14)的中心,所述涡卷弹簧(15)设置在所述中心轴与所述电极帽存储器(14)之间。
8.根据权利要求7所述一种新型电极帽自动更换装置,其特征在于:每组所述存储机构(II)与所述拆帽机构(I)之间均设有快插组件,所述快插组件包括弹簧卡(6)、卡扣(7)和两根第二复位弹簧(17),所述卡扣(7)设置在所述的两个壳体(1)之间,所述的两根第二复位弹簧(17)设置在所述卡扣(7)的后侧,所述弹簧卡(6)设置在传感器支架(8)上。
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