[发明专利]一种悬架成型设备在审
申请号: | 201711366944.0 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN109926479A | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 龙春禹;曹纯儒;董朝闻;陈志斌;田海洲;潘敏;龚万云;秦道国;曾伟 | 申请(专利权)人: | 湖北大运汽车有限公司 |
主分类号: | B21D5/06 | 分类号: | B21D5/06;B21D37/12 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 杜国强 |
地址: | 442512 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸模 凹模 液压设备 成型块 成型设备 定位挡块 成型腔 导向轴 工作端 下模座 液压缸 悬架 定位工件 对称设置 工件接触 工装模具 滑动连接 开口形状 前窄后宽 上宽下窄 一次成型 导向套 弧形面 模座 压头 装夹 | ||
一种悬架成型设备,包括液压设备、凸模及凹模,凸模与液压设备中液压缸的工作端连接,凸模上的压头与工件接触的一面为弧形面,凹模固定在液压设备的工作台上,凸模与凹模呈上下相对应设置;凹模由下模座、成型块、定位挡块及导向轴,下模座能与液压缸的工作端连接,成型块在下模座的顶面上呈对称设置,两个成型块之间的空间为工件成型腔,工件成型腔为上宽下窄、前窄后宽的开口形状,定位挡块用于定位工件,导向轴与凸模上的导向套滑动连接。本发明实现了工件在工装模具上一次装夹、一次成型的目的。
技术领域
本发明属于机加工领域,尤其是一种悬架成型设备。
背景技术
悬架1的结构如图1所示, 悬架零件图展开后是近似于扇形钢板,成形零件前端为Ф30圆弧,后端为Ф50圆弧,前窄后宽、上宽下窄形状,折弯机无法实现图纸的要求;若采用零件焊接工艺制作,费时费力,生产成本高。
发明内容
本发明提供一种悬架成型设备,解决了悬架无法快速生产的难题。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种悬架成型设备,包括液压设备、凸模及凹模,其特征在于:凸模与液压设备中液压缸的工作端连接,凸模上的压头与工件接触的一面为弧形面,凹模固定在液压设备的工作台上,凸模与凹模呈上下相对应设置;凹模由下模座、成型块、定位挡块及导向轴,下模座能与液压缸的工作端连接,成型块在下模座的顶面上呈对称设置,两个成型块之间的空间为工件成型腔,工件成型腔为上宽下窄、前窄后宽的开口形状,定位挡块用于定位工件,导向轴与凸模上的导向套滑动连接。
对上述技术方案进一步地限定,所述凸模由固定套、连接杆、压头及导向套构成,固定套能与液压缸的工作端可拆卸式连接,连接杆的上端与固定套的底部连接,固定套与连接杆之间设有加强筋,压头与连接杆的下端连接,压头为圆钢,导向套通过连接臂与固定套连接。此结构的优点:结构简单,制作成本低,装卸方便,便于维护。
有益效果:本发明实现了工件在工装模具上一次装夹、一次成型的目的;本发明结构简单、能快速生产、使用方便、维护方便、提高了工作效率,且保证了零件加工精度。
附图说明
图1是背景技术中的结构示意图。
图2是本发明的结构示意图。
图3是本发明中凸模结构示意图。
图4是本发明中凹模结构示意图。
图5是本发明中工件成型前定位状态示意图。
图6是本发明中工件成型状态图。
具体实施方式
如图2所示,一种悬架成型设备,包括液压设备2、凸模3及凹模4,凸模与液压设备中液压缸的工作端连接,凸模上的压头与工件接触的一面为弧形面,凹模固定在液压设备的工作台上,凸模与凹模呈上下相对应设置;
如图3所示,所述凸模3由固定套301、连接杆302、压头303及导向套304构成,固定套通过螺栓与液压缸的工作端可拆卸式连接,连接杆的上端与固定套的底部连接,固定套与连接杆之间设有加强筋,压头与连接杆的下端连接,压头与连接杆呈相互垂直状,压头为圆钢,导向套通过连接臂与固定套连接;
如图4所示,所述凹模4由下模座401、成型块402、定位挡块403及导向轴404,下模座能与液压缸的工作端连接,成型块在下模座的顶面上呈对称设置,两个成型块之间的空间为工件成型腔,工件成型腔为上宽下窄、前窄后宽的开口形状,定位挡块和导向轴固定在下模座上,定位挡块用于定位工件、共有三个定位挡块,导向轴与凸模上的导向套滑动连接、共有二个导向轴。
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