[发明专利]一种环形零件径向施力装置有效
申请号: | 201711366117.1 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN108120411B | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 张兵;刘再贵 | 申请(专利权)人: | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 |
主分类号: | G01B21/10 | 分类号: | G01B21/10 |
代理公司: | 贵阳睿腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环形 零件 径向 施力 装置 | ||
本发明公开了一种环形零件径向施力装置,包括心轴(6),心轴(6)左端与压头(2)螺纹连接,心轴(6)上从左到右依次连接有衬套(3)、弹簧(19)、指针(5)、套筒(8),套筒(8)通过堵盖(7)与支座(4)相连,套筒(8)右端面为可左右移动的第一螺钉(9)。本发明能够对环形零件径向施加一定范围内的力值,施加过程中能准确看到施力的大小,结构简单,便于测量,提高实验现场检查零件的工作效率。
技术领域
本发明属于航空发动机制造技术领域,具体涉及到一种环形零件径向施力装置。
背景技术
已有的某型号环形零件径向施力装置参见图1和图2,零件水平放在支块311上,左侧和下侧靠挡块314挡住。拧动螺钉39使压杆36向左移动压缩弹簧319,由于弹力作用套筒32向左移动实现对零件施力同时带动指针35一起移动,拧紧螺钉318实现锁住移动。在保持此力值状态下,可实现对零件进行测量,其缺点是:
(1)当零件直径不再变化时继续压缩弹簧,弹簧被压缩但是指针不会跟着移动无法看到后续施力的大小;
(2)由于套筒32没有可调性,零件直径变化时当套筒32接触零件会带动指针35一起移动,使指针指示的初始位置不是0刻线的位置,导致施力时值不是真实值;
(3)由于指针不跟弹簧一起联动,施力工装不能实现对零件施加一定范围内的压力值。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种环形零件径向施力装置,对环形零件径向施加一定范围内的力值,施加过程中能准确看到施力的大小,结构简单,便于测量,提高实验现场检查零件的工作效率。
本发明的技术方案如下:
一种环形零件径向施力装置,包括底座,底座上端面上设置有两块相互平行的左支块和右支块,左支块和右支块的前端、后端各有一块压盖,压盖通过垫块与底座相连,左支块的左侧设置有左挡块,左支块和右支块之间且位于压盖前端设置有前挡块,右支块的右侧为支座,所述支座配合孔内设置有心轴,心轴的左端与压头螺纹连接,压头右侧的心轴上按照从左到右的顺序依次连接有衬套、弹簧、指针和套筒,衬套上方的支座上设置有第四螺钉,套筒与支座之间设置有堵盖,套筒右端面右侧为第一螺钉,第一螺钉通过支板与底座相连。
所述衬套与支座之间为过盈配合。
所述心轴为阶梯轴,包括与压头连接的第一轴段,与衬套配合的第二轴段,以及与弹簧、指针、套筒配合的第三轴段,第二轴段与第三轴段之间设置有环形凸起,第二轴段的外径大于第一轴段和第二轴段。
所述衬套与心轴第二轴段之间为间隙配合,套筒与心轴第三轴段之间为间隙配合,衬套、心轴第二轴段以及支座的左端面对齐。
所述套筒与堵盖为间隙配合,堵盖与支座之间为过盈配合。
所述第一螺钉与支板螺纹连接,第一螺钉的端面有一内孔,且第一螺钉与心轴同轴。
环形零件径向施力装置包括了零件的安装和施力装置两部分:
一、零件定位部分:
将左支块和右支块两块支块通过第三螺钉固定到底座,左挡块和前挡块调整好位置用螺钉和销子固定到底座,用于挡住零件和防止施力时零件移动;通过第二螺钉将垫块和压盖固定到底座并对称安装于左支块和右支块的两侧,防止对零件施力时零件从装置里弹出,这样就完成了零件的安装部分。
二、施力装置
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