[发明专利]轮毂追溯用基于BCD编码的二维矩阵点阵及其生成方法

说明书

本发明涉及人工智能和自动控制领域，公开了一种轮毂追溯用基于BCD编码的二维矩阵点阵包括：方向码、校验码和多个码文单元。方向码位于二维矩阵点阵的左上角，用于表示码文单元的识别方向。校验码位于二维矩阵点阵的最后一位，用于检测码文单元的正确性或者修正误读的码文单元。多个码文单元依次位于二维矩阵点阵的剩余位置上，用于表示轮毂追溯信息。码文单元、方向码和校验码都是2×2的点阵结构。该轮毂追溯用基于BCD编码的二维矩阵点阵结构简单，可识别性高；可以根据实际需求增减、调整和变形，适合于各种复杂条件下的码文涂刻、检测需求；具有校验码，具有一定的防错纠错能力。

技术领域

本发明涉及汽车制造业，特别涉及一种轮毂追溯用基于BCD编码的二维矩阵点阵及其生成方法。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车零部件制造业也在高速发展，其中以轮毂制造业发展最为迅猛，所以轮毂行业对于产品的质量追溯尤为关键，轮毂追溯系统发展之初，是使用人工打钢号的形式，对轮毂进行编号处理，但是其中的信息量含量很少，如图1所示，仅限工厂内部流通，且可追溯性不高，通常只能追溯到铸造班次，而且人工打号工作量大，工作内容乏味，打标工具损坏率极高，出现工伤的现象频繁。

随着信息化技术的发展以及二维码技术的成熟，大量汽车厂开始要求工厂使用QR二维码(QR Code)进行轮毂追溯。QR二维码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面(二维方向)上分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的。但经过试验后发现传统形式的QR二维码无法满足造型多种多样的各类轮毂，如图2和图3所示。且轮毂制造工艺相比其他汽车零部件制造存在着特殊性，其特殊性主要表现在环境温度、设备温度、铸造工件温度、表面处理方式、减重窝大小深度无规则等几个方面。QR二维码出现了一些现有技术无法解决或需要极高成本才能解决的问题，例如：QR二维码对打标位置需求很高，但轮毂减重窝内无法提供足够空间，如果强行打标，码文小后期很难识别，如图4所示。QR二维码使用点阵打标时，点数要求过高，无法满足工厂节拍要求，同时点数多就意味着打标后QR二维码面积大，很多轮毂法兰减重窝及轮辐减重窝无法提供有效的打标空间。另外，传统QR二维码只能使用矩阵形态，造型死板，无灵活性，打标时间长，后期加工码文受损，且打标工具造价高昂。

因此，目前亟需一种结构简单、可识别性高、可根据具体减重窝形状大小进行变形、灵活性高、打标容易、且不影响后期码文内容识别的轮毂追溯用基于BCD编码的二维矩阵点阵。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮毂追溯用基于BCD编码的二维矩阵点阵及其生成方法，用于解决传统QR二维码面积大，只能使用矩阵形态，造型死板，无灵活性，很多轮毂法兰减重窝及轮辐减重窝无法提供有效的打标空间，打标时间长，后期加工码文受损的问题。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式公开了一种轮毂追溯用基于BCD编码的二维矩阵点阵的生成方法，包括以下步骤：

将所述轮毂的追溯信息编码为包括多个数字的数字组合；

将所述数字组合中的多个数字分别进行BCD编码，从而生成多个BCD码；

将多个所述BCD码分别转换为预先设定的2×2点阵结构的码文单元，其中一个BCD码唯一对应一个2×2点阵结构；

将一个具有4个点的2×2点阵结构作为方向码，并将该方向码放在所述二维矩阵点阵的左上角；

将所述方向码与所有码文单元进行运算，得到一个2×2点阵结构的校验码，并将所述校验码放在所述二维矩阵点阵的最后一位；

将所述码文单元依次放在所述二维矩阵点阵的剩余位置上，从而形成完整的所述二维矩阵点阵。

本发明的实施方式还公开了一种轮毂追溯用基于BCD编码的二维矩阵点阵，包括：方向码、校验码和多个码文单元；

所述方向码位于所述二维矩阵点阵的左上角，用于表示所述码文单元的识别方向；