[发明专利]一种用于汽车制造车间的传送设备

说明书

一种用于汽车制造车间的传送设备，包括两条平行设置的轨道、滚轮和传送平台，所述轨道上设有滚轮，滚轮上设有滚轮架，滚轮架上设有传送平台，所述传送平台的前端和后端均设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲块，所述缓冲块朝向传送平台侧壁的一端开设有第一凹槽，所述缓冲块与传送平台之间通过橡胶垫相连接，所述第一凹槽的底部设有支撑柱。本发明的有益效果是当当传送平台碰撞到障碍物时，首先对橡胶垫进行压缩，橡胶垫吸收部分能量，起到一定的缓冲作用；同时，弹簧也被压缩吸收部分能量，且第一磁极和第二磁极之间的间距减小，其排斥力增加，同样也可以吸收部分能量，起到再进一步的缓冲作用。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车制造车间的传送设备。

背景技术

汽车配件（auto parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

在汽车配件制造车间内，车间与车间之间的物料传递都是通过传送带或者是人力拉车来完成，这种传送方法的传送效率较低，对于操作人员的工作强度大；而较大型的物料则通过叉车来传送，叉车的传送要求工作范围大，且叉车在工作时具有一定的危险性，容易对周围的工作人员造成伤害。

在现有技术中，还有通过预先埋设在地面的轨道来传送，滚轮在轨道上滚动，从而来带动传送平台移动，滚轮在第一凹槽内前进时容易左右摇摆，使传送不稳；此外，当传送平台碰到前后障碍物时没有缓冲装置，造成的危害也较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车制造车间的传送设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车制造车间的传送设备，包括两条平行设置的轨道、滚轮和传送平台，所述轨道上设有滚轮，滚轮上设有滚轮架，滚轮架上设有传送平台，所述传送平台的前端和后端均设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲块，所述缓冲块朝向传送平台侧壁的一端开设有第一凹槽，所述缓冲块与传送平台之间通过橡胶垫相连接，所述第一凹槽的底部设有支撑柱，支撑柱内开设有开口朝向传送平台的第二凹槽，第二凹槽内部固定连接有第一磁极，第一磁极通过缓冲弹簧固定连接有第二磁极，第一磁极和第二磁极的极性相同，第二磁极的一侧固定连接有缓冲柱，缓冲柱另一端与传送平台固定连接；所述滚轮架侧面的传送平台的底面上设有连接杆，连接杆下方连接有横向滚轮，所述横向滚轮顶在轨道的侧面。

作为本发明进一步的方案：所述连接杆设在滚轮架的内侧传送平台的底面上，横向滚轮顶在轨道的内侧面。

作为本发明再进一步的方案：所述传送平台的上表面设有软体层。

作为本发明再进一步的方案：所述传送平台的后端设有刹车装置。

作为本发明再进一步的方案：位于传送平台前端的滚轮连接有驱动装置。

本发明的有益效果是当当传送平台碰撞到障碍物时，首先对橡胶垫进行压缩，橡胶垫吸收部分能量，起到一定的缓冲作用；同时，弹簧也被压缩吸收部分能量，且第一磁极和第二磁极之间的间距减小，其排斥力增加，同样也可以吸收部分能量，起到再进一步的缓冲作用；横向滚轮设置在轨道的侧面，不影响滚轮在轨道上的滚动，且两侧轨道上的横向滚轮相互推挤，使得滚轮上架设的传送平台移动稳定。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1中的A-A向剖视图；

图3为本发明缓冲装置的结构示意图；

图4为本发明支撑柱的结构示意图。

具体实施方式