[发明专利]隔音效果优异的汽车内饰板

说明书

本发明公开了一种隔音效果优异的汽车内饰板，属于汽车内饰技术领域。汽车内饰板，其特征是，设有第一饰板本体、隔音板、支撑层、第二饰板本体，第一饰板本体、隔音板、支撑层、第二饰板本体自下而上依次设置，所述隔音板包括自下而上依次设置的第一基座、以及第一基座上设置的若干行第一隔音块组，第一隔音块组包括自左至右依次设置的若干个第一隔音块，第一隔音块为三棱锥结构。本发明创新地设计了隔音板的结构，将隔音板设计为基座和基座上的三棱锥结构的消音块，大大提高了产品的隔音效果，自重轻，环保安全。

技术领域

本发明设计一种内饰板，具体涉及一种隔音效果优异的汽车内饰板，属于汽车内饰技术领域。

背景技术

目前，汽车内饰板的生产工艺大致有如下几种：1、注塑成型；2、PP 材料、棉板、木粉板以及麻纤维板模压成型；3、PU 发泡成型。这几种材料及所使用的工艺、技术都有各自的技术缺陷：首先，注塑成型；塑料粒子从石油当中提取，属重化工、重污染产业，其原材料本身能耗及成本很高，且是一种不可再生资源；塑料多次回用后的废弃物在自然环境中很难降解，人类对注塑的过量使用必然对环境产生破坏（俗称白色污染）；其次，PP 材料、棉板、木粉板以及麻纤维板模压成型；这三种材料都是天然不可再生材料，受自然条件限制，棉、麻、木材生长周期较长。最后，PU 发泡成型；采用这种技术PU 用料大，废弃物不可回收，在自然环境中也很难降。此外，现有的汽车内饰板隔音效果不理想。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种隔音效果优异的汽车内饰板，结构简单、设计合理，设计了四层结构，且创新地设计了隔音板的结构，将隔音板设计为基座和基座上的三棱锥结构的消音块，大大提高了产品的隔音效果，自重轻，环保安全。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种隔音效果优异的汽车内饰板，其特征是，设有第一饰板本体、隔音板、支撑层、第二饰板本体，第一饰板本体、隔音板、支撑层、第二饰板本体自下而上依次设置，所述隔音板包括自下而上依次设置的第一基座、以及第一基座上设置的若干行第一隔音块组，第一隔音块组包括自左至右依次设置的若干个第一隔音块，第一隔音块为三棱锥结构。

优选的，所述第一饰板本体由玻纤毡和PU 材料构成，PU 材料喷涂在玻纤毡上发泡成型而成。

优选的，所述第二饰板本体由玻纤毡和PU 材料构成，PU 材料喷涂在玻纤毡上发泡成型而成。

优选的，所述支撑层为铝箔。

优选的，所述隔音板为聚氨酯材料。

与现有技术相比，本发明具有以下益效果：

第一，本发明结构简单、设计合理，设计了四层结构，且创新地设计了隔音板的结构，将隔音板设计为基座和基座上的三棱锥结构，大大提高了产品的隔音效果。

第二，本发明四层结构中在前后两层各设计了由玻纤毡和PU 材料构成的第一内饰板、第二内饰板，在内饰板的玻纤毡上喷涂PU 材料，PU 定量、定点喷涂提高材料利用率，减少耗用PU 原料，有利于环境保护。

第三，本发明支撑层采用铝箔，使得汽车内饰板的自重降低，实现零件轻质化，有利于汽车节能减排。

附图说明

图1是本发明隔音效果优异的汽车内饰板的结构示意图。

图2是本发明隔音效果优异的汽车内饰板的第一隔音块的结构示意图。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明作进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。