[发明专利]一种车载绞盘连接装置

说明书

本发明公开了一种车载绞盘连接装置，其特征在于主导槽内吻合有一与其等长的滑块，滑块两端设有连接部的侧向凸起，滑块左右居中位置连接有位于内杠前部的载台，在台上设有电动绞盘，滑块上在电动绞盘左右两侧分别设有螺纹孔，导槽内设有左右分布的定位孔，螺纹孔内设有定位螺栓，定位螺栓连接有探入一定位孔的定位销，内杠上下分别连接有上导槽和下导槽，外杠为相对的左右对称两部分，两部分外杠上下均设有分别与上导槽、下导槽吻合的滑轨，两部分外杠外端设有侧板，侧板设有容纳侧向凸起的孔，内杠左右居中位置设有挂持点，挂持点与两侧板分别通过拉伸弹簧连接；可以调整牵引位置。

技术领域

本发明涉及一种汽车用于自救的车载绞盘系统，特别是涉及一种车载绞盘连接装置。

背景技术

目前我国汽车保有量巨大，一些特殊需求的汽车在车架前部设置绞盘，如越野车，在需要脱困时用于牵拉车辆，而绞盘一般都是固定在车辆保险杠上一固定位置不变，在一些需要方向和牵引位置有要求时，如在侧停坡路上，牵引位置不当容易产生倾覆事故，仍有待于技术解决。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种车载绞盘连接装置。

本发明采用的技术方案为：一种车载绞盘连接装置，其特征在于包括内杠和外杠，内杠设有一开口朝前的左右伸展的T型主导槽，主导槽内吻合有一与其等长的滑块，滑块两端设有连接部的侧向凸起，滑块左右居中位置连接有位于内杠前部的载台，在台上设有电动绞盘，滑块上在电动绞盘左右两侧分别设有螺纹孔，导槽内设有左右分布的定位孔，螺纹孔内设有定位螺栓，定位螺栓连接有探入一定位孔的定位销，内杠上下分别连接有上导槽和下导槽，外杠为相对的左右对称两部分，两部分外杠相对的位置设有露出电动绞盘的露空，露空部位设有螺栓帽压住的豁口，两部分外杠上下均设有分别与上导槽、下导槽吻合的滑轨，两部分外杠外端设有侧板，侧板设有容纳侧向凸起的孔，内杠左右居中位置设有挂持点，挂持点与两侧板分别通过拉伸弹簧连接。

进一步的，所述载台上设有一挂钩。

进一步的，所述内杠杆后端通过连接块连接有车架纵向梁。

进一步的，所述外杠前面设有牌照连接位。

进一步的，所述定位孔设有与定位销抵止的底。

进一步的，所述侧向凸起上的连接部为螺纹孔过挂耳。

本发明使用时左侧或右侧解锁定位螺栓，拉动该侧连接部，连带该侧前杠和滑块向外侧移动，将载台沿导槽滑至需要的一端如高端，锁紧定位螺栓，可以调整牵引位置，使用完毕复位锁紧定位螺栓即可，平时不裸露整洁性好。

附图说明

图1为本发明实施例整体示意图。

图2为本发明实施例另一角度分解示意图。

附图标记:1内杠；2外杠；3主导槽；4滑块；5侧向凸起；6载台；7电动绞盘；8螺纹孔；9定位孔；10定位螺栓；11定位销；12上导槽；13下导槽；14豁口；15滑轨；16侧板；17孔；18挂持点；19挂钩。

具体实施方式