[发明专利]一种船用浮动吸油装置

说明书

本发明公开一种船用浮动吸油装置，其特征在于，包括吸油管和通舱件，所述的通舱件安装在重油舱舱壁上；所述吸油管的下端和通舱件通过连接管连接，连接管和吸油管通过连接法兰连接，所述吸油管的上端设有吸入口，浮筒通过螺栓连接在吸油管的上端；所述吸油管上设有眼板，重油舱底部设有旋转支座，船用带舌插销穿过旋转支座上的插销孔和眼板的眼孔，将吸油管和旋转支座连接在一起；重油舱底部还设有限位座。本发明的有益效果在于结构简单，便于使用，同时既能保证吸口位于一个重油相对洁净的位置，又能不影响重油正常抽出，减少沉淀在重油舱底部的水和杂质的吸入，从而保护主机，减少主机的损耗，有效降低船舶运营成本。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种船用浮动吸油装置。

背景技术

国际航运成本居高不下，为节省成本，很多船舶采用重油作为燃料。然而绝大多数重油吸口都是固定于重油舱底部，吸口离底部较近。当长期使用时，水和杂质由于比重较大，会沉淀在重油舱底部，很容易被吸入到管路中，进而被油泵输送到主机内部，极可能对主机造成严重损伤。这是采用重油时必须关注的问题，但是目前尚未有很好的解决措施。

如果能发明一种船用浮动吸油装置既能保证吸口位于一个重油相对洁净的位置，又能不影响重油正常抽出，必然能有力解决采用重油作为燃料的问题，有效降低船舶运营成本。

发明内容

本发明提供了一种船用浮动吸油装置，既能保证吸口位于一个重油相对洁净的位置，又能不影响重油正常抽出，能有力解决采用重油作为燃料的问题，有效降低船舶运营成本。

一种船用浮动吸油装置，其特征在于，包括吸油管和通舱件，所述的通舱件安装在重油舱舱壁上，通舱件一端留在重油舱内，另一端伸出重油舱与船上主机供油系统相接；所述吸油管的下端和通舱件通过连接管连接，所述的连接管和吸油管上均设有连接法兰，连接管和吸油管通过连接法兰连接，所述吸油管的上端设有吸入口，浮筒通过螺栓连接在吸油管的上端；所述吸油管上设有眼板，重油舱底部设有旋转支座，船用带舌插销穿过旋转支座上的插销孔和眼板的眼孔，将吸油管和旋转支座连接在一起；重油舱底部还设有限位座，所述的限位座用于限定吸入口与重油舱底部的最短距离。

优选的，所述的吸入口为弯头吸入口。

优选的，所述的连接管为便于活动的耐油软管，所述的连接管的两端均设有连接法兰，连接管下端通过连接法兰与通舱件连接，连接管上端通过连接法兰与吸油管连接。

优选的，所述的眼板焊接在吸油管上下两端，焊接在吸油管下端的眼板靠近连接法兰的位置，焊接在吸油管上端的眼板用于通过螺栓连接浮筒。

本发明的有益效果在于结构简单，便于使用，同时既能保证吸口位于一个重油相对洁净的位置，又能不影响重油正常抽出，减少沉淀在重油舱底部的水和杂质的吸入，从而保护主机，减少主机的损耗，有效降低船舶运营成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是本发明的主视结构示意图。

图3是本发明的俯视结构示意图。

图中，1-连接管，2-吸油管，3-眼板，4-吸入口，5-浮筒，6-旋转支座，7-船用带舌插销，8-限位座，9-螺栓，10-连接法兰，11-通舱件，12-重油舱舱壁。

具体实施方式

下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。