[发明专利]一种新型自动缸体封口机在审
申请号: | 201711342150.0 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108160838A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 张学虹;朱卫新 | 申请(专利权)人: | 嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B21D41/04 | 分类号: | B21D41/04 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 李伊飏 |
地址: | 314000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸体夹具 导向杆 缸体 固连 压口 座体 底座 第二驱动装置 第一驱动装置 封口机 压头 有压 支架 压头驱动装置 工作效率高 头驱动装置 夹紧定位 径向线性 线性移动 中心对称 自动封口 支架轴 夹头 均布 筒形 移动 | ||
本发明公开了一种新型自动缸体封口机,包括底座,底座上设置有缸体夹具,所述缸体夹具可将缸体夹紧定位,所述缸体夹具上方设置有压口装置,所述压口装置包含筒形的座体,所述座体上均布且中心对称的设置有多个压头,所述每个压头分别固连有压头驱动装置,所述压头驱动装置带动夹头沿座体径向线性移动,所述底座固连有支架,所述支架由第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆组成,所述缸体夹具和压口装置分别固连有第一驱动装置和第二驱动装置,所述第一驱动装置和第二驱动装置可分别带动缸体夹具和压口装置沿所述支架轴向线性移动,其可以实现自动封口,性能稳定可靠,工作效率高。
技术领域
本发明属于减震器装配装置技术领域,具体地说是涉及一种新型自动缸体封口机。
背景技术
现有的减震器将活塞杆封装在缸体内,通过将缸体的开口处形成一个环形的压口,从而实现封装,但是这样的操作从在较多问题,一个就是环形的压口是缸体开口处的变形面积和变形量增大,使压口处的缸体壁厚变薄,降低缸体的强度;另一个问题是,环形的压口容易挤压缸体开口处设置的防尘罩,使其压破或者变形,影响密封和防尘性能;其次,封口工艺比较繁琐,降低生产效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型自动缸体封口机,其可以实现自动封口,性能稳定可靠,工作效率高。
为解决上述技术问题,本发明的目的是这样实现的:
一种新型自动缸体封口机,包括底座,底座上设置有缸体夹具,所述缸体夹具可将缸体夹紧定位,所述缸体夹具上方设置有压口装置,所述压口装置包含筒形的座体,所述座体上均布且中心对称的设置有多个压头,所述每个压头分别固连有压头驱动装置,所述压头驱动装置带动夹头沿座体径向线性移动,所述底座固连有支架,所述支架由第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆组成,所述缸体夹具和压口装置分别固连有第一驱动装置和第二驱动装置,所述第一驱动装置和第二驱动装置可分别带动缸体夹具和压口装置沿所述支架轴向线性移动。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆为竖直安装,在底座上的安装点连接形成一个等腰三角形。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述缸体夹具由支撑板和缸体定位座组成,所述支撑板设置于缸体定位座上方,支撑板上开设有定位槽,所述缸体定位座底部固连有第一连接板,所述第一驱动装置设置于第一连接板下方,且其输出轴与第一连接板固连。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述第一连接板设置有分别套设在第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆的第一滑套。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述压口装置的座体固连有第二连接板,所述第二连接板与第二驱动装置输出轴固连。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述第二连接板设置有分别套设在第一导向杆、第二导向杆、第三导向杆的第二滑套。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述自动缸体封口机设置有控制器,所述控制器可控制第一驱动装置、第二驱动装置以及压头驱动装置动作。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述第二驱动装置为电动推杆。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是:缸体封口实现自动化控制,整个装置稳定性好,可靠性高,封口效率高,提高产量。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是压口装置整体结构示意图。
图3是压口装置剖视结构示意图。
图4是缸体压口结构示意图。
具体实施方式
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