[发明专利]一种道路交通用限高装置

说明书

本发明涉及一种道路交通用限高装置，包括固定底座、防护架、顶板和第二支撑杆，所述固定底座的外侧固定有固定螺栓，且固定底座的顶端和第一支撑杆相连接，所述防护架安置于第一支撑杆的外侧，且第一支撑杆的顶端和固定架相连接，所述顶板设置于固定架的上方，且顶板的底端镶嵌有连接杆，所述连接杆的内侧设置有荧光板，所述荧光板的下方安装有加固杆，且加固杆的底端和折叠杆相连接，所述折叠杆的底端固定有限高板，所述第二支撑杆安装于顶板的右端，所述限高板的内侧四周设置有隔离垫。本发明的有益效果是：该道路交通用限高装置，在固定底座的底侧安装有固定螺栓，能够对固定底座进行便捷的固定，减少固定底座使用时产生的晃动。

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，具体为一种道路交通用限高装置。

背景技术

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。

交通警告标志是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种，用以指示市镇村的境界、目的地的方向和距离、高速公路出入口、著名地点所在地等交通信息，其颜色为蓝底(绿底)+白图案，它们能帮助驾驶者定位及辨别方向。蓝底色指路标识通常与城市道路有关，而绿底色指路标识则与城市快速路及高速公路有关。

道路交通中通常需要对指定区域的道路进行限高，现有限高装置使用时稳定性不佳，不能够对限高的距离进行调节，只能用于单一的地点，并且指示效果不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路交通用限高装置，以解决上述背景技术中提出的现有限高装置使用时稳定性不佳，不能够对限高的距离进行调节，只能用于单一的地点，并且指示效果不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路交通用限高装置，包括固定底座、防护架、顶板和第二支撑杆，所述固定底座的外侧固定有固定螺栓，且固定底座的顶端和第一支撑杆相连接，所述防护架安置于第一支撑杆的外侧，且第一支撑杆的顶端和固定架相连接，所述顶板设置于固定架的上方，且顶板的底端镶嵌有连接杆，所述连接杆的内侧设置有荧光板，所述荧光板的下方安装有加固杆，且加固杆的底端和折叠杆相连接，所述折叠杆的底端固定有限高板，所述第二支撑杆安装于顶板的右端，所述限高板的内侧四周设置有隔离垫，且限高板的内侧两端镶嵌有软绵层，所述限高板的中部固定有耐磨层，所述第一支撑杆的边缘镶嵌有橡胶条，且第一支撑杆的中部固定有指示板，所述指示板的上下两端和固定块相连接，所述荧光板的外侧设置有内缓冲板，且内缓冲板的上方安装有外缓冲板，所述外缓冲板靠近荧光板竖直中轴线的一端和锁定销相连接，所述防护架的内壁通过限位凹槽和第一支撑杆相连接，且第一支撑杆的底端通过安装座和固定底座相连接。

优选的，所述固定螺栓和固定底座之间为螺纹连接，且固定底座的底部呈磨砂状结构。

优选的，所述防护架呈环形状结构，且防护架的内壁和第一支撑杆的外壁相贴合。

优选的，所述顶板呈中空状结构，且顶板的两端通过螺母和固定架相连接。

优选的，所述折叠杆和加固杆之间为活动连接，且折叠杆呈折叠阵列状结构。

优选的，所述软绵层和限高板之间为粘接，且软绵层的厚度为2cm。

优选的，所述耐磨层和限高板之间为一体化设计，且耐磨层的厚度从外至内逐渐增加。

优选的，所述橡胶条的长度和第一支撑杆的长度相等，且橡胶条设置有两个。

优选的，所述外缓冲板和内缓冲板之间呈平行状结构，且外缓冲板之间的夹角为120°。