[发明专利]一种二元矢量喷管结构及具有其的飞机

说明书

本发明公开了一种二元矢量喷管结构及具有其的飞机。所述二元矢量喷管结构中，上固定收敛调节片与圆转方段连接；下固定收敛调节片与圆转方段连接；上可调收敛调节片设置在上固定收敛调节片上的滑槽内；下可调收敛调节片设置在下固定收敛调节片上的滑槽内；第一作动筒与上可调收敛调节片连接；第二作动筒与下可调收敛调节片连接；上可调收敛调节片的一侧与上扩张调节片的一侧铰接；下可调收敛调节片的一侧与下扩张调节片的一侧铰接；上拉杆的一端与上固定收敛调节片铰接；上拉杆的另一端与上扩张调节片铰接；下拉杆的一端与下固定收敛调节片铰接；下拉杆的另一端与下扩张调节片铰接。本申请结构简单，易于实现运动调节。

技术领域

本发明涉及喷管技术领域，特别是涉及一种二元矢量喷管结构及具有其的飞机。

背景技术

推力矢量技术是提高飞机机动性和敏捷性的重要手段。实现喷管推力矢量控制的主要方式有机械式、气动射流式、合成射流等方式，二元矢量喷管是属于机械式喷管的一种，它是利用安装在发动机末端的上下两个板形构建上下偏转，实现改变排气气流方向的。采用该项技术后，由于后部外廓尺寸扁平，大大降低了后机身阻力，从而使飞机具有极好的超声速巡航能力和短距起降能力。

现有二元矢量喷管为由作动筒带动拉杆伸缩，收敛调节片和扩张调节片间转动，控制喷管缩放，上下作动筒带动拉杆伸缩长度不同，实现喷管矢量调节。采用这种结构，结构复杂，故障率高。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种二元矢量喷管结构来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本发明提供一种二元矢量喷管结构，所述二元矢量喷管结构包括第一作动筒、第二作动筒、上固定收敛调节片、上可调收敛调节片、上扩张调节片、上拉杆、下固定收敛调节片、下可调收敛调节片、下扩张调节片、下拉杆、侧壁板以及圆转方段；其中，

所述侧壁板、上固定收敛调节片、上可调收敛调节片、上扩张调节片、下固定收敛调节片、下可调收敛调节片、下扩张调节片合围，形成喷管通道；

所述喷管通道与圆转方段连接；

所述上固定收敛调节片与圆转方段连接；所述下固定收敛调节片与圆转方段连接；

所述上固定收敛调节片上设置有滑槽；所述下固定收敛调节片上设置有滑槽；

所述上可调收敛调节片设置在所述上固定收敛调节片上的滑槽内，且能够在所述滑槽内滑动；所述下可调收敛调节片设置在所述下固定收敛调节片上的滑槽内，且能够在所述滑槽内滑动；

所述第一作动筒的伸缩端与所述上可调收敛调节片连接；

所述第二作动筒的伸缩端与所述下可调收敛调节片连接；

所述上可调收敛调节片的一侧与所述上扩张调节片的一侧铰接；所述下可调收敛调节片的一侧与所述下扩张调节片的一侧铰接；

所述上拉杆的一端与所述上固定收敛调节片铰接；所述上拉杆的另一端与所述上扩张调节片铰接；

所述下拉杆的一端与所述下固定收敛调节片铰接；所述下拉杆的另一端与所述下扩张调节片铰接。

优选地，所述上固定收敛调节片上的滑槽长度小于所述上可调收敛调节片的长度；

所述下固定收敛调节片上的滑槽长度小于所述下可调收敛调节片的长度。

优选地，所述上拉杆的与所述上扩张调节片铰接的一端设置在所述上扩张调节片的中部；

所述下拉杆的与所述下扩张调节片铰接的一端设置在所述上扩张调节片的中部。

本申请还提供了一种飞机，所述飞机包括如上所述的二元矢量喷管结构。