[发明专利]一种分级垃圾压缩装置

说明书

本发明涉及一种分级垃圾压缩装置。本发明分级垃圾压缩装置，用两级液压缸对垃圾进行压实。先是小杆径活塞压缩，将垃圾压缩到一定密度，当垃圾压缩仓的容量达到一定量的时候，然后大杆径活塞出来对垃圾进行二次压实，将垃圾块压缩至更高密度的实体。本实用型能有效的将垃圾尽可能的压缩成密度相当的实块，即不出现压缩密度不一、松散垮塌等现象，又可以尽可能工作行程最大化地节约空间。

技术领域

本发明属于智能控制领域领域，具体为一种分级垃圾压缩装置。

背景技术

现有的平移式垃圾压缩设备，其压头的移动，采用的是一组双作用油缸将其平推至压缩仓上方，然后压头呈垂直方向对垃圾进行压缩。由于油缸活塞面积一定，液压系统通往油缸中的流量一定，所以油缸推动压头的速度是一定的。在压头移动的过程中的这段时间属于工作准备时间，减少工作准备时间可以提高工作效率，人们一般采用加大系统流量，增加压头移动速度来提高工作效率，但移动速度提高将会给系统带来较大的冲击，损坏系统及液压缸，从而降低其寿命。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种智能变速装置，该变速装置可提高压头移动的工作效率，在提高工作效率的同时也能减少对系统和液压缸的冲击。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种压头平移智能变速装置，

本发明的目的是通过如下途径实现的：一种分级垃圾压缩装置，在导向立柱上活动安装有盛装垃圾的箱体，该箱体底部设举升油缸，箱体分为左、中、右三个仓，左仓为储存仓，中仓为压缩仓，右仓为设备仓，储存仓与压缩仓间设中闸门；箱体上方设垃圾压缩装置，该装置是在压头大支架上垂直安装有二级压缩油缸，二级压缩油缸连接压头，压头大支架一侧横向安装有平移油缸；设备仓内横向设有推铲油缸，推铲油缸连接推铲, 推铲在非工作状态时位于压缩仓与设备仓之间。

作为本方案的进一步优化，所述的二级压缩油缸是由小杆径活塞、大杆径活塞套合安装于缸筒体内构成。

作为本方案的进一步优化，所述的二级压缩油缸通过缸体外部的法兰装于压头大支架上，二级压缩油缸中小杆径活塞的球头与压头连接。

本发明分级垃圾压缩装置，采用两级油缸来推动压头，对垃圾进行大行程的多次压实。向二级油缸通一定油压液压油时，二级缸杆径大的先出来，杆径小的再出来，由油压与面积的关系可知，活塞面积越小，压力越小。每次往压缩仓里倒入一定的垃圾，我们就用压头压缩一次，小杆径活塞开始对垃圾加压，将垃圾压缩至某一密度；当垃圾压缩仓的容量和密度达到一定量的时候，只有大杆径活塞能满足较高密度垃圾压缩抗力的要求，小杆径活塞因其克服不了当下密度垃圾的抗力，则不会参与其工作，从而根据垃圾密度抗力的大小判断小杆活塞是否参与工作的决策，达到智能寻优、工作行程最大化的目的。

本发明的有益效果：采用两级液压缸对垃圾进行压实。先是小杆径活塞压缩，将垃圾压缩到一定密度，当垃圾压缩仓的容量达到一定量的时候，然后大杆径活塞出来对垃圾进行二次压实，将垃圾块压缩至更高密度的实体。本实用型的有益效果是：能有效的将垃圾尽可能的压缩成密度相当的实块，即不出现压缩密度不一、松散垮塌等现象，又可以尽可能工作行程最大化地节约空间。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明中二级压缩油缸结构示意图。

图中：1、导向立柱；2、箱体；3、中闸门；4、压头；5.举升油缸；6、推铲；7、推铲油缸；8、平移油缸；9、压头大支架；10、二级压缩油缸；11、储存仓； 12、压缩仓；13、设备仓；14、小杆径活塞；15、大杆径活塞；16、缸筒体；17、法兰；18、球头。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。