[发明专利]一种市政桥梁抗震结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种市政桥梁抗震结构及施工方法，包括底座，所述底座的顶部固定连接有桥墩，所述桥墩的顶部通过第一横板固定连接有减震箱，所述减震箱的内壁底部固定连接有减震底座，所述减震底座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定连接有减震装置，所述减震装置的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁底部通过连接块固定连接有第二横板，本发明涉及市政工程技术领域，该市政桥梁抗震结构及施工方法，增加了桥墩的结构层次，增强了桥墩的抗震能力，将桥梁收到的外力转移到减震装置，增强了桥梁的抗震能力，减轻了桥梁收到的损害，增加了桥梁的使用寿命，同时减小了装置缓冲外力发生的形变程度，增加了桥梁的稳定性。

技术领域

本发明涉及市政工程技术领域，具体为一种市政桥梁抗震结构及施工方法。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物， 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，现有的桥梁桥墩结构单一，不具备良好的抗震能力，桥梁结构中没有必要的抗震装置，仅凭桥梁材料的物理性质应对震动桥梁容易损坏，桥梁抗震应用较多的桥梁抗震装置在受到较大的力时容易产生较大的形变，需要占用较多桥梁本身的体积，影响桥梁本身的性能。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种市政桥梁抗震结构及施工方法，解决了现有的桥梁桥墩结构单一，不具备良好的抗震能力，桥梁结构中没有必要的抗震装置，仅凭桥梁材料的物理性质应对震动桥梁容易损坏，桥梁抗震应用较多的桥梁抗震装置在受到较大的力时容易产生较大的形变，需要占用较多桥梁本身的体积，影响桥梁本身的性能的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种市政桥梁抗震结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有桥墩，所述桥墩的顶部通过第一横板固定连接有减震箱，所述减震箱的内壁底部固定连接有减震底座，所述减震底座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定连接有减震装置，所述减震装置的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁底部通过连接块固定连接有第二横板，所述第二横板的顶部两侧均通过硅钢板固定连接有第一连接件，所述第一连接件的顶部固定连接有钢板弹簧，所述钢板弹簧的两侧贯穿减震箱并且延伸至减震箱的外部，所述硅钢板的两侧均通过缓冲装置与第二凹槽的内壁固定连接，所述减震箱的顶部通过第一支架固定连接有桥梁，所述第一支架的顶部贯穿桥梁并且延伸至桥梁的顶部，所述第一支架位于桥梁顶部的一端固定连接有索塔，所述索塔的两侧均通过斜拉索与桥梁的顶部固定连接。

优选的，所述减震装置包括第三凹槽，所述第三凹槽的内壁靠近第二凹槽的一侧中间位置固定连接有第二连接件，所述第二连接件的两侧均固定连接有合金弹簧片，所述合金弹簧片远离第二连接件的一侧固定连接有第一高阻尼合金，所述第一高阻尼合金远离第二连接件的一侧与第三凹槽的内壁固定连接，所述第二连接件的顶部远离第三凹槽的一端开设有螺纹槽，所述减震底座的顶部与螺纹槽对应的位置开设有螺纹凹槽，所述螺纹槽的内侧通过螺栓与螺纹凹槽螺纹连接。