[发明专利]机动车及车挂斗体外反作用力滚动摩擦阻力刹车装置

说明书

一种机动车及车挂斗体外反作用力滚动摩擦阻力刹车装，其特征是：在机动车的车及车挂斗后轮内侧轴上各安装一个三连轴承与L型省力杠杆底部轴相连接；在L型省力杠杆下端头部各安装一个反作用力滚动摩擦阻力滚；在反作用力滚动摩擦阻力滚两头外侧与车轮相对应位置的轴上各安装一个摩擦轮；当行车时，将轴两侧L型省力杠杆的中间连杆上头向车前进方向往前拉使连杆收缩，将反作用力滚动摩擦阻力滚和摩擦轮抬起，与地面和车轮胎脱离；当刹车时，将L型省力杠杆上头往车前进方向拉，在连杆驱动下，使L型省力杠杆张开，将反作用力滚动摩擦阻力滚和摩擦轮下降与地面和车轮胎接触产生反作用力滚动摩擦阻力，将车快速、平稳刹住。

所属领域

本发明涉及机动车及车挂斗体外反作用力滚动摩擦阻力刹车装置，属于交通机械类

背景技术

目前，公知的是机动车是一种方便，快捷的交通工具，由于速度快，遇到紧急情况刹车时，因为刹车系统在机动车轮子上，刹车面积小，机动车刹车时惯性作用力较大，另外车挂斗还沒有刹车装置，很容易造成机动车甩尾，给人造成伤害，给机动车造成损失；有的机动车安装ABS系统，刹车距离较远不能马上将车刹住，很容易造成机动车追尾，安全性能较差。

发明内容

为了克服现有机动车速度较快，刹车系统在轮子上，摩擦力小，机动车惯性作用力较大，不能快速将车刹住，另外车挂斗还沒有刹车装置，很容易造成机动车甩尾；有的车辆安装ABS，刹车距离较远，刹车速度慢，很容易造成机动车追尾现象，安全性能较差的不足，本发明提供一种机动车及车挂斗体外反作用力滚动摩擦阻力刹车装置；行车时，将车后轮轴前、后侧的L型省力杠杆的中间连杆上头向车前进方向往前拉，使L型省力杠杆和连杆收缩，将反作用力滚动摩擦阻力滚和摩擦轮抬起与地面和车轮胎脱离；刹车时，将L型省力杠杆上头向车前进方向往前拉，通过连杆驱动，将车后轮轴前、后L型省力杠杆张开，使反作用力滚动摩擦阻力滚和摩擦轮快速下降与地面和车轮胎接触，产生反作用力滚动摩擦阻力，将机动车快速、平稳刹住停下，不会对机动车体造成损害。

本发明解决的技术问题所采用的技术方案，其特征是：在机动车的车及车挂斗后轮内侧轴上各安装一个三连轴承与L型省力杠杆底部轴相连接；在L型省力杠杆下端头部各安装一个反作用力滚动摩擦阻力滚；在反作用力滚动摩擦阻力滚两头外侧与车轮相对应位置的轴上各安装一个摩擦轮；当行车时，将轴两侧L型省力杠杆的中间连杆上头向车前进方向往前拉使连杆收缩，将反作用力滚动摩擦阻力滚和摩擦轮抬起，与地面和车轮胎脱离；当刹车时，将L型省力杠杆上头往车前进方向拉，在连杆驱动下，使L型省力杠杆张开，将反作用力滚动摩擦阻力滚和摩擦轮下降与地面和车轮胎接触产生反作用力滚动摩擦阻力，将车快速、平稳刹住。

本发明的有益效果是：一种机动车及车挂斗体外反作用力滚动摩擦阻力刹车装置，其特征是：在机动车及车挂斗的车后轮内侧轴上各固定安装一个三连轴承，在三连轴承的两侧各固定安装一个L型省力杠杆，在L型省力杠杆下杆头上与反作用力滚动摩擦阻力滚相连接，在L型省力杠杆的外侧两头与车轮胎相对应处轴上各安装一个摩擦轮；行车时，将L型省力杠杆上头与连杆相连，连杆中间杆上头向车前进方向往前拉，将反作用力滚动摩擦阻力滚和摩擦轮抬起与地面和车轮胎脱离；刹车时，将L型省力杠杆上头向车前进方向往前拉，通过连杆驱动将车后轮轴前、后L型省力杠杆张开，使前、后两侧反作用力滚动摩擦阻力滚和摩擦轮快速下降与地面和车轮胎接触产生反作用力滚动摩擦阻力将车快速、平稳刹住。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明

图1是本发明机动车及车挂斗后轮内侧行车状态结构图

图2是本发明机动车及车挂斗后轮内侧刹车状态结构图

图3是本发明机动车及车挂斗后轮外侧行车状态结构图

图4是本发明机动车及车挂斗后轮外侧刹车状态结构图

图5是本发明机动车及车挂斗后轮L型省力杠杆中间连杆张开结构图