[发明专利]一种自行车锁车防盗装置

说明书

技术领域

本发明属于自行车锁技术领域，具体涉及一种自行车锁车防盗装置。

背景技术

现在提倡绿色出行，自行车行业发展迅速，尤其是共享单车的出现让人们的出行更加方便，但是自行车和共享单车丢失情况也很严重，原因主要在于自行车锁太容易被人破坏拆掉。普通的自行车锁容易被拆卸。

因为现在自行车丢失情况严重，因此急需一款不易拆卸对的自行车锁。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种自行车锁车防盗装置。本发明的自行车锁车防盗装置包括第一锁体和第二锁体，在第一锁体被破坏的情况下，第二锁体伸出的部分仍然会顶住自行车后轮，车子依然不会被偷走，实现双重锁车的效果。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种自行车锁车防盗装置，所述防盗装置包括第一锁体和第二锁体，所述第一锁体为顶部带有固定块的马蹄形锁；所述第二锁体安装在固定块的上方，所述第二锁体包括锁轴，当防盗装置在锁定状态下时，所述锁轴带动马蹄形锁的固定块顶住自行车后轮形成一重锁扣，所述马蹄形锁穿过车轮闭合再次锁定后轮，形成二重锁扣。

作为优选的技术方案：

优选的，所述马蹄形锁还包括第一锁壳、第一弹簧、锁舌和锁闸，所述第一弹簧和锁舌均安装在第一锁壳内且所述第一弹簧的一端和锁舌的一端相连，所述锁闸安装在固定块内，所述锁舌的侧壁开有卡口，所述马蹄形锁关锁时，所述锁闸卡入所述卡口内，所述马蹄形锁打开时，所述锁闸弹出所述卡口。

优选的，所述锁闸包括卡栓、第二弹簧和马达驱动机构，所述第二弹簧的一端固定在固定块的内壁上，另一端与卡栓的一端相连，所述马达驱动机构带动第二弹簧伸缩，第二弹簧带动卡栓伸缩，实现卡栓在所述卡口内的卡入或弹出。

优选的，所述马达驱动机构包括马达、挡板和凸轮，所述挡板的一端与第二弹簧连接固定，固定位置为第二弹簧靠近卡栓端的弹簧本体上，所述挡板的侧壁通过凸轮与马达连接。

优选的，所述第二锁体还包括第二锁壳、弹簧座和锁杆，所述弹簧座的一端与锁轴固定连接，另一端与锁杆固定连接，所述第二锁壳的侧壁上开有限位孔，所述弹簧座和锁轴安装在第二锁壳内，所述锁杆伸出所述限位孔外，所述限位孔的底部安装有锁紧机构，所述第二锁体锁紧时，所述锁杆固定在所述锁紧机构内。

优选的，所述锁紧机构与第一锁体的结构相同，尺寸与限位孔尺寸对应匹配，所述锁紧机构的安装方向与第一锁体的安装方向相反。

优选的，所述第二锁壳的形状为空心圆柱体。

优选的，所述锁轴的底面直径小于等于固定块的宽度。

优选的，所述防盗装置还包括底座，所述防盗装置通过底座固定在自行车上。

本发明的自行车锁车防盗装置的动作过程为：锁车的时候将第二锁体手动推出使与第二锁体相连的固定块顶在后轮上，实现一重锁定，再通过第一锁体的手柄手动顺时针移动锁舌，实在二重锁定。在解锁的时候，车锁收到共享单车开锁信号第一锁体的手柄弹开，然后在弹簧的作用下车锁收缩到锁里。实现锁车和取车的功能。如果第一锁体被破坏，第二锁体伸出的部分仍然会顶住自行车后轮，车子依然不会被偷走，实现双重锁车的效果。

一、锁定状态：

锁定时，第二锁体锁杆压缩弹簧座，弹簧座带动锁轴向下伸缩，带动固定块顶住自行车后车轮，同时锁杆固定在第二锁体的锁紧机构中，防止锁杆在反作用力下收缩；锁定状态下，第二锁体伸出去顶住车后轮胎被卡住。

锁定时，手动拉伸锁舌上手柄手动顺时针移动锁舌穿过自行车轮，当锁舌的卡口转至与卡栓对应时，卡栓卡入卡口内，锁舌不能移动，锁舌车轮被锁定。

锁定时，马达模块处于关闭状态。第二弹簧处于压缩卡栓状态，顶着卡栓不动。

二、开锁过程：

手机扫码后，手机把共享单车信息发给服务器，服务器给共享单车下解锁指令。

首先，马达开始工作，通过凸轮构成的传动装置将焊接在弹簧上的挡板进行向上移动让弹簧处于压缩状态，同时与马达连接的凸轮开始转动使第二弹簧带着卡栓向上移动往上拉，拉离那个卡口。同时卡栓压缩了第二弹簧。锁舌的卡口上，没有了卡栓的阻拦，第一弹簧对锁舌的拉力，会把锁舌快速拉回来，锁舌就从自行车轮中缩回到车锁内部了，完成第一锁体的开锁。开锁状态下，锁舌上的卡口的位置移动到别的地方，卡栓一端被第二弹簧顶着，另一端被锁舌的外壁顶着，马达不需要去控制卡栓了，马达关闭，解锁成功！