[发明专利]一种ABS轮速传感器测试台

说明书

本发明公开了一种ABS轮速传感器测试台，包括测试台本体，所述测试台本体竖直转动连接有传动轴，所述传动轴顶端固定有伸出测试台本体表面的固定座，所述传动轴通过设置有电机驱动，所述固定座上表面设置有与ABS轮速传感器相匹配的轮毂轴承，所述测试台本体设置有用于显示ABS轮速传感器输出波形的示波器，所述示波器连接有数据接口以及带有数据接口的数据采集器，所述测试台本体还设置有用于提供工作电压的电源器。本发明的一种ABS轮速传感器测试台，以保证流入市场的ABS轮速传感器的合格率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测工装，更具体地说，它涉及一种ABS轮速传感器测试台。

背景技术

汽车紧急制动时会将车轮完全抱死，高速行驶时车轮完全抱死是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头，尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。“ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统；它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。而ABS轮速传感器是ABS防抱死刹车系统中非常重要的传感机构，安装于轮毂轴承上，主要是用于检测车轮的转速信号，并将转速信号输入给汽车ECU，然后再由汽车ECU计算决定是否进行防抱死刹车制动控制。

ABS轮速传感器分为ABS主动式轮速传感器与ABS被动式轮速传感器。其中，ABS被动式轮速传感器由一组穿过线圈的电磁铁组成；当轮毂轴承内的轮齿的凸出部分接近传感器导磁体时，磁通量增加；轮齿的凸出部分离开导磁体时，磁通量减小；轮齿的运动结果引起磁通量随时间变化，在线圈中感应出成比例的交流电压。ABS主动式轮速传感器是基于霍尔效应原理而将被测量；其传感头由永磁体，霍尔元件和电子电路等组成，永磁体的磁力线穿过霍尔元件通向齿轮，穿过霍尔元件的磁力线集中，磁场相对较强；齿轮转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一个毫伏级的准正弦波电压。

因此ABS防抱死刹车系统中所涉及的ABS轮速传感器信号传递的准确性和稳定性是确保驾驶安全的重要因素，故ABS轮速传感器的电气性能的合格性需要进行一一测试和验证之后，方可流入市场。

因此需要设计一种ABS轮速传感器测试台来解决这个问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种ABS轮速传感器测试台，以保证流入市场的ABS轮速传感器的合格率。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种ABS轮速传感器测试台，包括测试台本体，所述测试台本体竖直转动连接有传动轴，所述传动轴顶端固定有伸出测试台本体表面的固定座，所述传动轴通过设置有电机驱动，所述固定座上表面设置有与ABS轮速传感器相匹配的轮毂轴承，所述测试台本体设置有用于显示ABS轮速传感器输出波形的示波器，所述示波器连接有数据接口以及带有数据接口的数据采集器，所述测试台本体还设置有用于提供工作电压的电源器。

通过采用上述技术方案，将生产完成的ABS轮速传感器运送至测试台旁进行逐一检测，并将良品与不良品分类放置；当被动式ABS轮速传感器进行检测时，被动式ABS轮速传感器连接插入与示波器直连的数据接口，启动电机以带动轮毂轴承进行旋转，被动式ABS轮速传感器感应输出成比例的交流电压，示波器的第一通道接收输入信号并显示相对应的正弦波形；当主动式ABS轮速传感器进行检测时，主动式ABS轮速传感器连接插入数据采集器上的数据接口中，启动电机以带动轮毂轴承进行旋转，引起主动式ABS轮速传感器输出霍尔电压的变化，数据采集器采集电压信号输送至示波器的第二通道，示波器显示相对应的方波；检测员通过观察示波器显示的波形是否正确，来判断该ABS轮速传感器是否为合格品，以保证流入市场的ABS轮速传感器的合格率。