[发明专利]一种汽车侧面防刮碰伤保护装置在审
申请号: | 201711328740.8 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN108099811A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 张永杰;郑光喆 | 申请(专利权)人: | 张永杰 |
主分类号: | B60R13/04 | 分类号: | B60R13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 118304 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定器安装 伸缩杆 保护装置 汽车侧面 防刮碰 固定器 车体 车体表面 调整间隙 挂钩开关 侧门 固定位 弯曲轴 磁片 刮伤 链接 弯轴 旋钮 驻车 车门 开门 挂钩 汽车 安全 | ||
本发明公开了一种汽车侧面防刮碰伤保护装置,包括主固定器,所述主固定器安装有挂钩开关,所述主固定器安装有挂钩,所述主固定器安装有调整间隙旋钮,所述主固定器安装有伸缩杆,主固定器与伸缩杆连接处安装有弯轴固定位,伸缩杆与车体接触部安装有磁片,能吸在车体上加强牢固,伸缩杆的阶段链接处有弯曲轴,不同的车体表面弧都可以安装,起到保护作用。本发明保护了汽车的侧门被临近车辆在开门时刮伤前后车门的风险,大大保护了车辆的驻车安全,同时操作简单,可靠性高,值得推广使用。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,具体是一种汽车侧面防刮碰伤保护装置。
背景技术
随着社会的快速发展,汽车拥有量飞速增长,城市道路上车辆的密度越来越大,驻车时车与车之间的距离越来越小,因此车辆间相互接触刮擦的概率越来越大,一旦发生碰撞,只能硬碰硬地与碰撞物相碰,不能有效地减缓或降低碰撞时的冲击力,而且,刮伤、擦伤的几率更高一点,尤其临近的车辆在开门时,更容易刮伤前后车门的可能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车侧面防刮碰伤保护装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种汽车侧面防刮碰伤保护装置,包括主固定器,所述主固定器前端安装有挂钩开关,主固定器两端安装有弯轴固定位,所述主固定器底端中部安装有挂钩,所述主固定器中部安装有伸缩杆,伸缩杆与车体接触部位安装有磁片,所述伸缩杆包括第一阶段型伸缩节和第二阶段型伸缩节,所述伸缩缸阶段连接处安装有弯曲轴。
作为本发明进一步的方案:所述主固定器底侧前端安装有防划痕垫。
作为本发明进一步的方案:所述主固定器上端中部安装有间隙调整旋钮。
作为本发明再进一步的方案:所述伸缩杆底端中部可选择性安装有辅助磁片贴。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
所述一种汽车侧面防刮碰伤保护装置,结构合理,设计新颖,保护了汽车的侧门被临近车辆在开门时刮伤前后车门的风险,大大保护了车辆的行车安全,同时操作简单,可靠性高,值得推广使用。
附图说明
图1为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置的正面结构示意图。
图2为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置的背面结构示意图。
图3为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置的伸展结构示意图。
图4为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置中弯曲轴的结构示意图。
图5为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置在车体安装固定时的结构示意图。
图6为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置的安装顺序结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
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