[发明专利]一种钢制门把手锁有效
| 申请号: | 201711327145.2 | 申请日: | 2017-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN108019104B | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
| 发明(设计)人: | 田少男;艾湖;祝波;蒋芳叶;陈良生;陈茉莉;刁向伟 | 申请(专利权)人: | 广新海事重工股份有限公司 |
| 主分类号: | E05C9/06 | 分类号: | E05C9/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 528400 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢制 门把手 | ||
本发明公开了一种钢制门把手锁,包括连锁机构,所述连锁机构呈长方体结构,连锁机构的四周设置有多个锁紧装置,连锁机构的中间位置通过锁紧装置安装有把手,连锁机构远离把手的一侧内壁上固定有座板,座板的顶部设有安装槽,安装槽内设置有弹簧,弹簧远离把手的一侧连接有插销,插销的顶部固定有锁杆,且锁杆呈倒置的L形结构,锁杆靠近把手的一侧外部套设有套管。本发明通过旋转锁杆推动插销使锁杆插入套管位置来达到将连把手锁死状态,此时把手被锁死无法转动,操作人员站在门外是无法将门打开,整个钢制门把手锁结构简单、操作容易适合所有钢制门安装使用。
技术领域
本发明涉及门把手锁技术领域,尤其涉及一种钢制门把手锁。
背景技术
海洋运输是国际物流运输的主要方式,船舶便成了主要的运输工具,船舶的安全却是运输的重中之重.索马里自1991年以来沿海海盗活动频繁,被国际海事局称为世界上最危险的海域之一,ISPC国际船舶和港口设施保全规则对也做了相关政策打击和预防海盗,但是近年还是有海盗频繁登船劫持商船和人质。钢制门是通往船员舱室的第一道关卡,门把手锁的形式直接影响了门是否容易打开。现有的船用钢制门把手锁形式简单不够牢固容易被海盗打开同时在航行中也容易出现自锁和自动打开等情况,
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种钢制门把手锁。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种钢制门把手锁,包括连锁机构,所述连锁机构呈长方体结构,连锁机构的四周设置有多个锁紧装置,连锁机构的中间位置通过锁紧装置安装有把手,连锁机构远离把手的一侧内壁上固定有座板,座板的顶部设有安装槽,安装槽内设置有弹簧,弹簧远离把手的一侧连接有插销,插销的顶部固定有锁杆,且锁杆呈倒置的L形结构,锁杆靠近把手的一侧外部套设有套管。
优选的,所述座板、弹簧、插销、锁杆、套管组成钢制门把手锁组件。
优选的,所述钢制门把手锁锁死的为整个把手和连锁机构。
优选的,所述插销上套有弹簧。
优选的,所述锁杆焊接在插销上面。
优选的,所述套管焊接在把手端部。
本发明的有益效果是:通过转动把手来带动连锁机构达到锁紧装置与门框贴合,操作人员站在门外仍然可以转动把手打开钢制门,若需要将钢制门完全锁死需再通过旋转锁杆推动插销使锁杆插入套管位置来达到将连把手锁死状态,此时把手被锁死无法转动,操作人员站在门外是无法将门打开,整个钢制门把手锁结构简单、操作容易适合所有钢制门安装使用。
附图说明
图1为本发明提出的一种钢制门把手锁的结构示意图;
图2为本发明提出的一种钢制门把手锁中D处的局部放大图;
图3为本发明提出的一种钢制门把手锁中A-A的剖视图;
图4为本发明提出的一种钢制门把手锁中B-B的剖视图;
图5为本发明提出的一种钢制门把手锁中C-C的剖视图。
图中:1连锁机构、2锁紧装置、3把手、4座板、5弹簧、6插销、7锁杆、8套管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
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