[发明专利]一种动力电池短路试验机及测试方法在审

专利信息
申请号: 201711323030.6 申请日: 2017-12-12
公开(公告)号: CN108287311A 公开(公告)日: 2018-07-17
发明(设计)人: 龚天保;黎丛兵;龚敏;吴百香;曾宏勋;杨轩元 申请(专利权)人: 深圳天溯计量检测股份有限公司
主分类号: G01R31/36 分类号: G01R31/36
代理公司: 佛山市广盈专利商标事务所(普通合伙) 44339 代理人: 杨乐兵
地址: 518000 广东省深圳市龙*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 挤压板 校准 温控箱 电池固定部 过程校验仪 数字万用表 温度巡检仪 动力电池 短路试验 控制系统 丝杆 试验 电机 电池 测试 电机连接 控制电机 温度维持 压力施加 预定压力 试验机 试验箱 形变量 形变 挤压 施加
【说明书】:

本发明公开了一种动力电池短路试验机及测试方法,该试验机包括试验箱,试验箱内设置有两个挤压板,在两个挤压板之间设置有电池固定部;两个挤压板分别通过丝杆与电机连接,电机通过丝杆将压力施加到两个挤压板上,电机与控制系统连接,控制系统控制电机运行,当施加到固定在电池固定部上的电池上的压力达到预定压力值后回位,或者根据要求压到电池产生的形变达到预定形变量之后,持续预定的时间后再进一步挤压;试验箱内还设置有温控箱、数字万用表、过程校验仪和温度巡检仪;温控箱用于将试验箱内的温度维持在预定的范围;数字万用表用于对电压进行校准;过程校验仪用于对温度进行校准;温度巡检仪用于对温控箱进行校准。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域,具体涉及一种动力电池短路试验机及测试方法。

背景技术

动力电池是为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常见的动力电池包括锂动力电池、金属氢化物镍蓄电池、锌空气蓄电池、铅酸蓄电池等。

动力电池短路试验机又名电池大电流短路测试仪,动力电池短路试验机是综合多种电池短路试验标准要求而设计,要求满足电池性能标准规范;按标准要求短路装置必须符合内阻范围≤100mΩ,从而获得试验要求的最大短路电流。

现有技术中的动力电池短路试验机需要经常校准,一般校准周期不超过一年,特别是在经过修理或者对测量结果有疑问的时候,需要及时校准。但是现有技术中的动力电池短路试验机校准并不方便。

例如中国发明专利文献CN204166108U公开了一种电池短路试验机,包括外箱体、设置于所述外箱体内的机架、设置于所述机架底部的温湿装置、设置于所述机架中部的短路试验机构和设置于所述机架顶部的驱动机构,所述短路试验机构包括试样放置板、挤压板和挤压板导杆,所述挤压板导杆的一端连接于所述驱动机构的输出端,所述挤压板导杆的另一端连接于所述挤压板,所述试样放置板对应于所述挤压板。

中国发明专利文献CN204302462U公开了一种新型大电流电池短路试验机,其包括控制主机、电池防爆箱、真空箱,控制主机上设有真空箱,真空箱内设有测试架,测试架上设有气缸,测试架的导杆上设置有上紫铜、下紫铜,控制主机上还设有控制面板,控制主机的内设有PLC控制电器电路组件、抽真空软管,抽真空软管与控制主机的内部下端的真空泵连接,抽真空软管上设有气源过滤器,控制主机的下部还设有测试导线,电池防爆箱上设有卸压孔、鼓风机。

以上文献公开的电池短路试验机均存在校准不方便的问题。

发明内容

为了克服现有技术中存在的问题,本发明提供一种动力电池短路试验机及测试方法,该动力电池短路试验机校准方便。

为实现上述目的,本发明所述的动力电池短路试验机包括试验箱,试验箱内设置有两个挤压板,在两个挤压板之间设置有电池固定部;两个挤压板分别通过丝杆与电机连接,电机通过丝杆将压力施加到两个挤压板上,驱动两个挤压板相向运动,进而将压力施加到固定在电池固定部上的电池上,电机与控制系统连接,控制系统控制电机运行,当施加到固定在电池固定部上的电池上的压力达到预定压力值后回位,或者根据要求压到电池产生的形变达到预定形变量之后,持续预定的时间后再进一步挤压;试验箱内还设置有温控箱、数字万用表、过程校验仪和温度巡检仪;所述的温控箱用于将试验箱内的温度维持在预定的范围;所述的数字万用表用于对电压进行校准;所述的过程校验仪用于对温度进行校准;所述的温度巡检仪用于对温控箱进行校准。

所述的数字万用表在对电压进行校准的过程中,用数字万用表测量电压,记下读数,并将测量偏差值作为电压示值误差。

所述的过程校验仪在对温度进行校准的过程中,用过程校验仪测量温度,温度采集范围在-200℃~1200℃。

所述的过程校验仪在对温度进行校准的过程中,将被测温度在测量点示值的算术平均值与标准过程校验仪在测量点的输入值之间的差值作为被测温度在测量点的示值误差。

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