[发明专利]基于诱导射流技术的地下车库通风控制系统及方法有效
申请号: | 201711314663.0 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN107860095B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 张行健 | 申请(专利权)人: | 张行健 |
主分类号: | F24F7/007 | 分类号: | F24F7/007;F24F11/52;F24F11/74;F24F110/72 |
代理公司: | 北京康思博达知识产权代理事务所(普通合伙) 11426 | 代理人: | 范国锋;刘冬梅 |
地址: | 100097 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 诱导 射流技术 地下 车库 通风 控制系统 方法 | ||
本发明提供一种基于诱导射流技术的地下车库通风控制系统及通风控制方法,该系统包括多个送风机、排风机和诱导风机,根据地下车库的面积和建筑形状,将上述风机按照预定规律排布在地下车库的顶上,在地下车库中还设置有多个一氧化碳浓度传感器,并将检测到的一氧化碳浓度变化实时传递到各级控制器中,根据一氧化碳的浓度变化实时调整诱导风机的工作方式,以便于及时有效地扰动一氧化碳富集区域的空气,并将之排出至外界。本发明能够根据监测到的一氧化碳浓度自行调整诱导风机中喷出气流方向,还能够智能调控各个风机的状态参数,在确保通风良好的情况下节约运行成本。
技术领域
本发明涉及一种用于地下车库的通风控制系统,具体涉及一种基于诱导射流技术的地下车库通风控制系统。
背景技术
我国现在汽车数量正逐年增加,随之而来的是城市停车与土地资源占用之间的问题。地下车库以其面积大、节约建筑用地、管理集中等优势解决了存车用地紧张矛盾,然而,地下车库由于自然通风不畅,其内部的汽车在起步、刹车等操作的过程中会产生额外的有害气体,地下车库中空气中汽油蒸汽及一氧化碳等危险物质的浓度相对较高,需要采取及时通风的方式予以排除,以免发生危险,为此,大部分地下车库在设计施工时会建立较为复杂的管道通风、排风系统,通过持续大量地相地下车库中注入外界空气,以使得上述有害的危险气体含量低于警戒值;
上述方案虽然被广泛使用,但是其缺点和不足较为明显,首先,该通风系统所需要的管道数量众多,需要占用的空间很大,导致地下车库的实际使用空间减小,另外,该通风系统需要常年驱动工作,每时每刻都有消耗很多的能源,在造成较大的资源浪费的同时也加重了地下车库的维护成本;
为此,有识之士提出了更为节约空间的基于诱导射流技术的通风系统,该系统中设置有送风机、排风机和诱导风机,通过送风机相地下车库中注入新鲜空气,通过诱导射流原理扰动地下车库中的空气,使得污浊空气通过排风机排出,该系统由于无需设置通气管道,所以占用空间较小,能够节约地下车库的有效空间,现已成为新建地下车库的首要备选方案,但是,现有的该基于诱导射流技术的通风系统也有一定的缺陷和不足,还有一些问题没有得到合理的解决方案,比如,该系统需要设置多个进风通道和出风通道,还要在地下车库的顶部布置多个诱导风机,但是具体如何设置这些设备才能使其具有最佳的工作效果,如何控制诱导风机的上喷射气流的方向才能最大限度地带走污浊空气,如何避免气流短路,等等;
另外,无论是针对有管道的通风系统还是无管道的诱导射流通风系统,在满足基本的通风情况下,都要考虑如何降低能耗,避免资源浪费,由粗狂型向节约型转变;对于无管道的诱导射流通风系统,虽然在安装前会经过计算设计,以使得诱导风机可以兼顾到几乎所有的空间,使得地下车库的每一处空气都能得到及时的更新处理,但是实际运行中的具体状况和理论计算之间必然具有一些偏差,受到人为干扰的情况下,该偏差将会进一步扩大,所以该系统还需要具备自我调节能力;针对地下车库中不同高度层面中有害气体聚集程度不同的状况,目前的通风系统也没有一个良好的解决方案。
由于上述原因,本发明人对现有的地下车库通风系统做了深入研究,以便于设计出一种能够解决上述问题的基于诱导射流技术的地下车库通风控制系统。
发明内容
为了克服上述问题,本发明人进行了锐意研究,设计出基于诱导射流技术的地下车库通风控制系统,该系统包括多个送风机、排风机和诱导风机,根据地下车库的面积和建筑形状,将上述风机按照预定规律排布在地下车库的顶上,在地下车库中还设置有多个一氧化碳浓度传感器,并将检测到的一氧化碳浓度变化实时传递到各级控制器中,根据一氧化碳的浓度变化实时调整诱导风机的工作方式,以便于及时有效地扰动一氧化碳富集区域的空气,并将之排出至外界,从而完成本发明。
具体来说,本发明的目的在于提供一种基于诱导射流技术的地下车库通风控制系统,该系统包括送风机1、排风机2和诱导风机3,
其中,通过送风机1将外界空气引入到地下车库,
通过排风机2将地下车库中的空气排出至地下车库之外,
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