[发明专利]可翻转式修切托架及修切托架组有效
申请号: | 201711309990.7 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN108032262B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 邓飞虎;庄期能;陈勇 | 申请(专利权)人: | 中航成飞民用飞机有限责任公司 |
主分类号: | B25H1/06 | 分类号: | B25H1/06;B25H1/14;B25H5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610091 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻转 式修切 托架 | ||
本发明公开了一种对于不同状态的飞机壁板均能够进行有效支撑的可翻转式修切托架及修切托架组。该可翻转式修切托架,包括托架主体,还包括可调支座和拱形支撑架;可调支座设置于托架主体的上部,其包括支座主体、连接件和限位插销,连接件可转动地设置在支座主体上;支座主体上设有插销孔,连接件上设有至少两个限位孔,各限位孔均能够随连接件转动至与插销孔相连通的状态,拱形支撑架与可调支座的连接件可拆卸地相连。通过调节连接件的转动角度,并通过限位插销将之与支座主体固定,从而使得拱形支撑架的支持部位与处于不同状态的飞机壁板相适应,实现了采用同一种托架对于不同状态的飞机壁板均能够进行有效支撑的目的。
技术领域
本发明涉及一种修切托架及修切托架组,特别是一种可翻转式修切托架及修切托架组。
背景技术
现有的修切托架主要用于对特定状态的飞机壁板支撑,以方便其装配。飞机壁板在装配过程中,往往存在多种状态;然而,现有的修切托架都是针对飞机壁板特定状态专用的,通用性较差,因此处于不同状态下的飞机壁板需要订制不同结构托架进行支撑,成本较高,装配效率较低,且占用厂房面积较大。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种对于不同状态的飞机壁板均能够进行有效支撑的可翻转式修切托架。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:可翻转式修切托架,包括托架主体,还包括可调支座和拱形支撑架;所述可调支座为两个并相对设置于托架主体的上部,可调支座包括支座主体、连接件和限位插销,所述支座主体设置在托架主体上,所述连接件可转动地设置在支座主体上;所述支座主体上设有插销孔,所述连接件上设有至少两个限位孔,各限位孔均能够随连接件转动至与插销孔相连通的状态;所述支座主体包括下座体和设置在下座体上的上压盖,所述下座体与上压盖彼此相对应的侧面上均设有半圆弧形槽,所述插销孔设在下座体上,所述连接件包括调节盘以及分别设置于调节盘两侧的调节轴和连接槽,所述限位孔设在调节盘上,所述连接件的调节轴可转动地设置在两个半圆弧形槽之间;所述限位插销设置在插销孔中,并能够插入至与其所在的插销孔相连通的限位孔中;所述拱形支撑架的两端分别与两个可调支座的连接件可拆卸地相连。
进一步的是,所述连接件上设有连接槽,所述连接槽的两侧槽壁上设有至少两个沿其长度方向间隔分布的连接孔。
进一步的是,所述拱形支撑架上沿其弧长方向间隔设置有至少两个支架孔。
进一步的是,该可翻转式修切托架还包括脚轮,所述脚轮设置在托架主体的底部。
进一步的是,所述脚轮为四个,四个脚轮在托架主体的底部呈矩形分布。
进一步的是,其中有两个相邻的脚轮为万向轮。
进一步的是,所述万向轮上设置有锁死机构。
本发明还提供了一种修切托架组,其包括至少两个上述的任意一种可翻转式修切托架。
本发明的有益效果是:通过调节可调支座中连接件的转动角度并通过限位插销将之与支座主体固定,进而能够对拱形支撑架的转动角度进行调整,从而使得拱形支撑架的支持部位与处于不同状态的飞机壁板相适应,实现了采用同一种托架对于不同状态的飞机壁板均能够进行有效支撑的目的;本发明提供的修切托架组结构简单、使用方便,且对飞机壁板的支撑效果较好,能够减少组成其的可翻转式修切托架的数量及占用厂房的空间,并提高工作效率。
附图说明
图1是本发明中可翻转式修切托架的实施结构示意图;
图2是本发明中可翻转式修切托架的侧视结构示意图;
图3是沿图2中A-A线的剖视图;
图中标记为:托架主体100、可调支座200、支座主体210、插销孔211、连接件220、限位孔221、连接孔222、限位插销230、拱形支撑架300、支架孔310、脚轮400。
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