[发明专利]一种沥青路面层施工方法

说明书

本发明公开了一种沥青路面层施工方法，包括如下步骤：（1）铺设细沙路基层；（2）铺设碎石层，并采用“Z”型压路机和钢轮压路机振动碾压；（3）浇筑混凝土层；（4）喷涂沥青层：使用液体橡胶喷涂料喷涂沥青层，接触的两道涂层喷涂料方向应互相垂直；（5）重复步骤（4）2至3遍。大量废轮胎胶粉的加入，不仅为沥青增加了抗老化、抗氧化和热稳定性，而且由于轮胎橡胶优异的弹性也在较大的温度区间为沥青路面提供了柔性以及耐疲劳和抗裂纹能力。通过向液体橡胶喷涂料中添加活化后的废胶粉，不仅能够改善沥青路面的性能，适用于公路建设和养护领域，由于采用废胶粉为改性剂，不但费用低，效果好，而且有利于环境保护。

技术领域

本发明属于橡胶涂层技术领域，具体涉及一种沥青路面施工方法。

背景技术

随着我国人民生活水平的提高和经济建设的发展，汽车保有量逐年迅速增加，我国将面临目前国外发达国家早已遇到的大量废旧轮胎的处理问题。据统计，我国的废旧轮胎到2010年将达到2亿条，大量的废旧轮胎将会带来严峻的环保问题。将废旧轮胎加工成橡胶粉是国际上通用的废旧轮胎再生处理方法，其中废轮胎胶粉应用在公路行业中即采用废橡胶粉生产改性沥青是废旧轮胎处理的主要途径之一。

公路车流量迅猛增大，车辆逐渐往重载化发展，普通沥青路面已经很难适应当前的交通状况，路面低温开裂、疲劳开裂以及高温车辙等破坏现象也随着时间日益严重。通常改性乳化沥青所用改性材料为SBR或SBS，不但价格昂贵，且耐温性的指标不足。

发明内容

为了上述现有技术中存在的技术问题，本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种沥青路面施工方法，包括如下步骤：

（1）铺设细沙路基层；

（2）铺设碎石层，并采用“Z”型压路机和钢轮压路机振动碾压；

（3）浇筑混凝土层：应反复收水压实，使基层表面平整，其平整度用2m靠尺进行检查，直尺一基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化；基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等，应修补处理，基面必须干净、无浮浆、无水珠、不渗水；

（4）喷涂沥青层：开始使用液体橡胶喷涂料喷涂沥青层，接触的两道涂层喷涂料方向应互相垂直；当涂膜表面完全固化（不粘手）后，才可以进行下道喷涂施工；

（5）重复步骤（4）2至3遍；

进一步的，所述液体橡胶喷涂料具体成分为：所述液体橡胶喷涂料分为A、B 两种组分；所述A 组分为阴离子液体橡胶沥青乳液；所述B 组分为凝结剂溶液；所述A组分，以质量百分比表示，液体橡胶沥青乳液重量固含量为50—75%，其中，橡胶乳液1—35%，沥青乳液10—50%，阴离子分散剂0.01—2%，阴离子表面活性剂0.01—2%，脂肪醇聚氧乙烯醚0.1—10%，OEP-70 0.1—10%，AEP 0.1—10% ，炭黑0—3%，细粉料0—3%，防冻助剂0.5—3%；所述B组分，以质量百分比表示，由氯化钙、复合铝铁聚合物混合配制而成的浓度为3—18% 的水溶液，所述复合铝铁聚合物为聚合氯化铝、聚合硫酸铁中的一种或两种；所述具有液体橡胶喷涂料B组分和A组分的喷涂容量比为1/15—1/3.5。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：液体橡胶喷涂料具有极好的附着力，渗透力极强的液体材料，干燥快，耐磨性强，并有很好的抗化学性及耐水性，与混凝土和石造物中的成分发生作用，使混凝土的各成分固化成一个坚固实体，并阻塞了混凝土的各大小细孔，得到一个无尘致密的整体，从而提高混凝土的耐磨性、抗压性、致密性和抗渗性。