[发明专利]逃气螺栓阀结构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机设计与制备的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种逃气螺栓阀结构。

背景技术

在现有技术中，如图1～2所示，发动机冷却液逃气设计常用结构通过螺栓1与机体3螺栓锁紧，压合垫片2，通过垫片2实现密封逃气孔的作用。由于螺纹的啮合，当需要逃气时，必须将螺栓1完全松开。如上所述的结构存在如下问题：

1.螺栓和垫片拆卸时有丢失的风险；

2.空气放完之后，由于水压的关系，冷却液会向外涌出，重新拧紧时存在困难，影响效率；

3.排气过程人员要求紧密跟踪，否则空气放完之后，冷却液继续排出污染周边件或生产线。

发明内容

为了克服现有技术中存在的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种逃气螺栓阀结构。

本发明采用了以下技术方案：

一种逃气螺栓阀结构，包括逃气螺栓阀和机体本体；其特征在于：所述机体本体上设置有螺栓阀安装孔，所述逃气螺栓阀安装在所述螺栓阀安装孔内，所述逃气螺栓阀的下段直径小于所述安装孔的直径从而在所述螺栓阀安装孔内形成内部空腔，并且所述逃气螺栓阀内设置有一端连通至所述内部空腔的导引管，所述导引管的另一端连通至所述逃气螺栓阀的顶端附近，所述逃气螺栓阀的末端与螺栓阀安装孔的底部接触形成密封结构。

其中，所述机体本体为发动机冷却液槽的壳体，并且所述螺栓阀安装孔设置在所述发动机冷却液槽的顶端。

其中，所述逃气螺栓阀通过螺纹连接安装在所述螺栓阀安装孔内。

其中，所述逃气螺栓阀的顶端附近设置有与所述导引管内部连通的转接管。

其中，所述转接管为金属管。

其中，所述逃气螺栓阀的末端与螺栓阀安装孔的底部接触形成密封结构。

其中，所述逃气螺栓阀的末端与螺栓阀安装孔的底部接触形成线密封结构或面密封结构。

其中，所述逃气螺栓阀的末端上形成有环形凸起面，并且所述环形凸起面与所述螺栓阀安装孔的底部接触形成环形的面密封结构。

其中，所述逃气螺栓阀的末端为锥面结构，并且所述螺栓阀安装孔的底部为锥面结构。

其中，所述逃气螺栓阀的锥面结构与所述螺栓阀安装孔的锥面结构相互不平行。

与最接近的现有技术相比，本发明的逃气螺栓阀结构具有以下有益效果：

①由于螺栓不用完全拆解，极大的提高生产效率；

②通过导引管将液体引导出去，有效的保证周边件和生产线的清洁度；减少由于零部件丢失和污染引起的二次费用。

③结构简单，内部无阀门结构通常所包含的阀片和弹性构件。

附图说明

图1为现有技术中的逃气螺栓结构(锁紧状态)。

图2为现有技术中的逃气螺栓结构(逃气状态)。

图3为实施例1的逃气螺栓阀结构(锁紧状态)。

图4为实施例1的逃气螺栓阀结构(逃气状态)。

图5为实施例一种方案的逃气螺栓阀结构中密封局部放大图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本发明所述的逃气螺栓阀结构做进一步的阐述，以期对本发明的技术方案做出更完整和清楚的说明。

实施例1