[发明专利]一种起落架操纵开关的多路操纵机构

说明书

本发明公开一种起落架操纵开关的多路操纵机构。所述多路操纵机构主要由提拉手柄、开关壳体、弹簧固定块、分度盘及按钮开关组等部件组成。本发明的有益效果在于：操纵过程具备扳动力，提供操纵力的反馈，并具有多路操纵的功能。机构安装机构紧凑，占用空间小，操纵阻尼小，灵活可靠。

技术领域

本发明涉及一种起落架操纵开关的多路操纵机构。

背景技术

起落架操纵开关是用于控制飞机起落架收起和放下的专用开关。开关一般设置双路收起和双路放下。随着飞机控制设备越来越多，可靠性提升以及中央计算机处理能力和复杂性越来越高，收起和放下的双路信号输出远远无法满足要求。另外，起落架操纵开关的操纵过程需要一定的扳动力，给予操纵人员一定的操作力反馈，用于确认是否操纵到位。因此亟待对现有起落架操纵开关的操纵机构改进，设计一款具有操纵力反馈的多路操纵机构。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种起落架操纵开关的多路操纵机构。

为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：一种起落架操纵开关的多路操纵机构，包含有，

提拉手柄，其具有提拉杆部及转动座部，所述转动座部上具有长形导向孔，所述提拉杆部与所述转动座部通过处于所述长形导向孔内的杆座连接轴连接，所述杆座连接轴上具有处于所述转动座部外的限位轴套，所述转动座部上形成有手柄连接孔；

开关壳体，其具有壳体顶壁、壳体底壁及壳体侧壁，所述壳体顶壁、所述壳体底壁及所述壳体侧壁共同界定出壳体容置空间，所述壳体顶壁上形成有供所述提拉杆部活动且连通所述壳体容置空间的顶壁开口，所述壳体底壁上形成有连通所述壳体容置空间的左底壁通孔及右底壁通孔，所述壳体侧壁上形成有侧壁容纳孔，所述壳体侧壁的顶面于所述顶壁开口位置上形成有左限位凹槽及右限位凹槽，所述限位轴套选择性地容置于所述左限位凹槽或所述右限位凹槽内；弹簧固定块，其为环体结构，所述弹簧固定块容置于所述侧壁容纳孔内，所述弹簧固定块上形成有沿其径向方向延伸的复数个弹簧容纳孔，复数个弹簧容纳孔沿圆周方向均匀分布；

分度盘，其处于所述弹簧固定块的中心，所述分度盘上形成有沿其圆周方向均匀地分布有圆弧凸台且相邻的两个圆弧凸台间以圆弧凹槽相切连接，各所述弹簧容纳孔内均容置有弹簧及钢珠，其中，所述弹簧的外端为固定端，所述弹簧的内端为活动端，所述钢珠处于对所述分度盘中对应的圆弧凹槽与所述弹簧的内端间，所述弹簧对所述钢珠始终施加一个径向向内的作用力，所述分度盘上具有连接转轴；

摇板，其上形成有摇板连接孔，所述摇板的左、右两侧分别结合有左、右活动轴承；以及，

按钮开关组，处于所述开关壳体的下方。所述按钮开关组具有左按钮开关及右按钮开关。所述左按钮开关的按压部向上延伸，经过所述左底壁通孔，延伸入所述壳体容置空间内对应于所述左活动轴承，所述右按钮开关的按压部向上延伸，经过所述右底壁通孔，延伸入所述壳体容置空间内对应于所述右活动轴承；

所述连接转轴、所述手柄连接孔及所述摇板连接孔具有共同的轴线，所述连接转轴穿过所述手柄连接孔及所述摇板连接孔，使得所述分度盘、所述转动座部及所述摇板结合为一体，共同绕所述轴线转动。

所述侧壁容纳孔为D字形结构，所述弹簧固定块为D字形结构，藉此，所述弹簧固定块于所述侧壁容纳孔中无法转动，实现固定。

所述左限位凹槽与所述右限位凹槽连成W形结构。

所述弹簧容纳孔的数量为6。

所述手柄连接孔及所述摇板连接孔均为腰形孔，而所述连接转轴于所述手柄连接孔及所述摇板连接孔的部分均为腰形轴。

与现有技术相比，本发明的有益效果至少在于：操纵过程具备扳动力，提供操纵力的反馈，并具有多路操纵的功能。机构安装机构紧凑，占用空间小，操纵阻尼小，灵活可靠。