[发明专利]一种新能源充电服务装置

说明书

技术领域

本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种新能源充电服务装置。

背景技术

目前，新能源电动汽车发展增长迅速，充电设施及充电模式也需要同步跟 进。不然，即便是有完善的充电设施，充电时间过长也让缺乏耐心的车主对电动汽车望而止步。为此，电动汽车整车和电池制造商们在扩大电池容量、提升 续航里程上做了各种努力，最为明显的是采取累加电池的做法：使电池包达到 足够支持续航里程要求的容量，无需经常补电。但这种做法使电池箱重量过大， 整个车身变得非常笨重，运转不灵活。也有方案提议更换电池，将电池包做成 可快速更换的模块，但这一尝试因成本高昂而缺乏可行性。现有充电桩建桩难、 成本高、充电桩设施严重不足。用户的无序充电也会造成电网的过负荷、影响 供电平衡、充电成本增加、充电桩高压电安全隐患。

电动汽车可能出现在高速公路上或远程行驶途中出现缺电而导致车辆无法行驶，附近又没有合适的充电的地方，造成车辆无法启动或运行，急需一种能够对电动车辆进行电量补充的装置，能够缓解电动车电量耗尽的难题。

发明内容

为解决上述技术问题：本申请提出一种新能源充电服务装置，包括多个太阳能电池板，所述太阳能电池板并联连接，还包括与所述多个太阳能电池板一一连接的功率调节模块，可充电电池、外部连接接口、接口状态检测模块、基本信息检测模块以及集控模块，所述可充电电池通过可控开关连接在所述外部连接接口；所述集控模块根据接口状态检测模块的状态以及基本信息检测模块的检测信息控制功率调节模块调节所述太阳能电池板的输出功率。

所述的一种新能源充电服务装置，所述多个太阳能电池板设置在可移动的装置上，所述外部连接接口可选择性的连接在电网或者电动汽车上。

所述的一种新能源充电服务装置，所述基本信息检测模块还包括第一电压检测模块、第二电压检测模块，所述第一电压检测模块内置无线通信模块，所述第一电压检测模块检测负载或电网输出端的电压V1，所述第二电压检测模块检测所述外部连接接口处的电压V2，所述无线通信模块与所述集控模块进行无线通信。

所述的一种新能源充电服务装置，所述外部连接接口通过线缆连接于外部时，所述功率调节模块调节输出功率满足如下关系式：

其中，Pi、Qi分别为第i个太阳能电池板输出的有功功率、无功功率；n为太阳能电池板的总数；

：电网输入端的电压矢量， ：外部连接接口输出的电压矢量；为外部连接接口输出的电流矢量；R+jX为外部连接接口到负载或电网输入端之间线缆的阻抗，u为温度系数，w为功率因数引起的不平衡系数。

所述的一种新能源充电服务装置，所述V2满足如下关系式：

其中，a为根据电网电压等级可选择的常数,其中a1为电压等级，d为常数0.95-1.05；V1i第i个太阳能电池板对应的外部接口输出的电压。

所述的一种新能源充电服务装置，所述可移动的装置包括移动车辆，所述移动车辆包括尾箱，所述尾箱中包括可折叠打开的太阳能电池板支撑架，所述太阳能电池板覆盖于所述尾箱的外表面以及所述支撑架上。

所述的一种新能源充电服务装置，所述集控模块包括信息传输层、业务模块、支撑模块；所述信息传输模块用于远程接收信息，所述业务模块包括客户服务管理模块、计费账务管理模块、客户移动终端应用程序模块及充电管理移动终端应用程序模块；所述客户服务管理模块用于提供充电客户开户、资料审核、账号注销及客户档案查询功能；所述计费账务管理模块用于实现充值管理、计费管理、缴费管理、对帐管理及退费管理功能；所述充电管理移动终端应用程序模块用于实现用户登陆、附近补电点、集群确认、集群充电任务、充电信息录入、充电结束、开始补电及补电结束功能。

所述的一种新能源充电服务装置，所述可充电电池包括不可动电池和可动电池，所述可动电池能够直接更换电动车的电池，所述不可动电池固定于所述移动车辆的尾箱中，用于作为后备电源。

所述的一种新能源充电服务装置，所述外部连接接口包括快充模式和慢充模式，所述快充模式和慢充模式通过选择开关进行选择。

所述的一种新能源充电服务装置，所述可充电电池为锂离子电池。

本申请通过合理控制太阳能电能补充车辆的控制，能够快速为电动车进行电能补充，也能够进行产生电能连接到电网中，形成电能的互联，解决了电动车充电的地域跨度问题，可作为电动车的后给补充，有助于提升电动车的使用范围。

附图说明