[发明专利]一种新能源汽车用输出电源

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用输出电源，包括电源本体，电源本体的内部依次设有正电极板、隔膜、电解液层和负电极板，电源本体的外表面分别设有正电极和负电极，正电极和负电极与电源本体间设有绝缘件，电源本体的上方设有用于吸收热量的吸热板。应用本发明公开的输出电源，通过在电源本体上设置吸热板以在输出电源工作时吸收热量，提高电压内的充放电率，增大电源的容量，且通过隔膜实现高离子电导和低电子电导，加快储存或释放能量的过程。

技术领域

本发明涉及汽车电源设备领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车用输出电源。

背景技术

随着社会的进步和发展，人民生活水平的提高，人们对汽车能源的需求越来越大，此时，汽车动力输出电源开始被越来越多的人选择，汽车动力输出电源能够减小对环境的污染，节约成本，续航能力强；现有的汽车动力输出电源在使用时存在一定的弊端，首先，不能够在汽车动力输出电源工作时吸收过多的热量，无法提高电源的冲放电率，不能增大电源的容量，其次，不具有尽可能高的离子电导和尽可能低的电子电导的条件，无法加快储存或释放能量的过程，最后，不能够在汽车动力输出电源发生故障漏电时向使用人员发出警报，无法防止意外发生，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种新能源汽车的高容量动力输出电源。

综上所述，如何有效地解决输出电源无法提高电源的冲放电率等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种新能源汽车用输出电源，以解决输出电源无法提高电源的冲放电率等问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车用输出电源，包括电源本体，所述电源本体的内部依次设有正电极板、隔膜、电解液层和负电极板，所述电源本体的外表面分别设有正电极和负电极，所述正电极和所述负电极与所述电源本体间设有绝缘件，所述电源本体的上方设有用于吸收热量的吸热板。

优选地，所述电源本体的外表面经膜片设有充电接口，所述膜片与所述电源本体经螺纹固定连接。

优选地，所述电源本体上设有漏电报警器，以当漏电时进行报警。

优选地，所述电源本体上设有用于与固定的固定架，所述固定架上设有安装孔。

优选地，所述绝缘件具体为绝缘垫。

优选地，所述正电极和所述负电极分别与所述绝缘垫间设有连接轴和套设于其上的接头。

优选地，隔膜具体为聚丙烯膜。

优选地，所述正电极板和所述负电极板均分别为泡沫镍板。

优选地，所述正电极和所述负电极均分别为泡沫铜电极。

优选地，所述漏电报警器包括漏电保护器和设于其上的警示灯。

本发明提供的新能源汽车用输出电源，包括电源本体，电源本体的内部依次设有正电极板、隔膜、电解液层和负电极板，电源本体的外表面分别设有正电极和负电极，正电极和负电极与电源本体间设有绝缘件，电源本体的上方设有用于吸收热量的吸热板。应用本发明提供的输出电源，通过在电源本体上设置吸热板以在输出电源工作时吸收热量，提高电压内的充放电率，增大电源的容量，且通过隔膜实现高离子电导和低电子电导，加快储存或释放能量的过程。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种新能源汽车用输出电源的结构示意图。

附图中标记如下：