[发明专利]智能电子防盗锁

说明书

本发明涉及一种识别正确信号控制触点导致电动机转向不同导致推杆伸缩造成车的轮毂锁死和解开的自动锁所要解决的技术问题传统机械锁需要人工费时费力而且容易打开，本发明具有自动上锁与解锁功能且智能识别与控制，具有电动机防烧功能，传统开锁工具打不开，只有输入正确信号才可以打开。解决该问题的技术方案的要点及主要用途信号输入，正确识别，控制继电器上下的触点的不同从而使不同电路接通，导致电动机胡正向与逆向旋转，通过齿轮带动推杆的伸缩，从而使轮毂或者车辆电机锁死或者解开，达到自动开关锁的问题。主要用在车辆的轮毂和电动机位置，起到锁死与解开功能。

技术领域

本发明涉及一种识别正确信号控制触点导致电动机转向不同导致推杆伸缩造成车的轮毂锁死和解开的自动锁。本发明专利适用于车辆或者电动机胡锁死与开锁功能，本发明也适用于识别系统控制一个系统的运行。

背景技术

在生活中经常遇到车子被偷等情况，主要是因为小偷凭借自身的初步技能都能破解。而且上锁开锁比较繁琐，不适合抱小孩拿东西的人使用。本系统主要通过芯片识别信号然后通过芯片自动控制继电器的上下触点或者开关，从而实现另一个系统的运行。从而不宜于小偷破解。

发明内容与具体实施方式

本发明专利分为两个部分，系统A和C，其中A控制C系统，A系统中接收器接受信号，信号传导至识别系统，识别系统是一个处理器，相当于人的大脑，分析出这个信号是预存的正确信号，再发出信号控制继电器的开关控制C系统，通过继电器的上下接触，从而接触不同的触点，通过不同触点接通控制电源的正向或者逆向控制电机(图3电机1)的正时针或者逆时针旋转，通过齿轮带动推杆伸出和缩回，从而导致推杆推入车辆轮毂或者退出轮毂(轮毂可以换成凹槽)，导致车辆的轮毂的卡死和解开。起到车辆的自动锁功能。

本发明A系统可以控制除了C系统，也可以是控制其他系统。

C系统推杆上做了一个凹槽，和普通门的锁体与凹槽原理一致，当推杆推入指定位置的时候触及卡扣，把卡扣推起，推杆继续推进，促使凹槽和卡扣卡在凹槽里面，这样防止小偷借用外力推动推杆缩回，当推杆推到一定位置推动开关断开电流，电机(图3电机1)从而停止工作。起到保护电路及电机作用。凹槽和卡扣全部包在金属壳里面，外力不容易打开。当继电器触及另一个触点时，接通另外一组线路，导致电流方向改变，同时带动另一个电机(图3电机2)旋转带动卡扣提起，和凹槽分离，不卡住凹槽即可。电流改变电机旋转方向也改变，带动齿轮再带动推杆缩回，推杆上面也有一个“L”形状金属杆，当推杆缩回一定位置，推杆上的“L”形状金属杆推开开关，电流断开，电机停止工作，从而保护电路和电机。另一个电机(图3电机2)同时也停止工作，卡扣在弹簧的作用下回正。或者取消卡扣的弹簧，通过继电器接触不同触点导致电流方向改变导致另一个电机(图3电机2)旋转改变，导致卡扣提起或者推入。

通过A系统控制C系统，A系统是通过接收外面的信号，然后芯片识别出是正确的信号，然后通过控制系统控制继电器的开关或者触点，从而控制C系统的运行，C系统主要原理是通过继电器的触点的向上接触还是向下接触，控制C系统的电流流动方向，控制电机1的正时针或逆时针旋转带动齿轮的正时针或逆时针旋转，从而导致推杆(通过齿轮连接)的伸出和缩回，从而控制推杆插入轮毂或者拔出轮毂，使轮毂锁死和解锁。

附图说明

图1中的B系统换成图3中的C系统，组成一个完整的车辆自动锁死与解锁系统，图4是个整体原理图，图4细分为图2和图3，主要是方便理解其中的原理与视图。图2是推杆推入凹槽锁体锁死原理图，图3是推杆缩回解锁原理图，图2和图3是一个系统(包括电机1、电机2、卡扣、凹槽、弹簧、触点、挡板等都是一样且唯一的，图2有的，图3也有，只是为了方便视图，图2或者图3没有全部画出)，只是继电器的触点不一样的情况下的电路连接方式，从而导致电流的流向的改变，导致电机1的正反转和带动电机2的工作与停止。

图1说明