[发明专利]一种大跨度多行道桥梁结构

说明书

本发明涉及桥梁建筑领域，具体的说，是一种大跨度多行道桥梁结构，包括桥面，桥面底部设置有支撑座，支撑座的两端固定有桥基，桥基的顶部设置有桥墩，桥面同一的两个桥墩上固定有支撑架，桥面两侧的支撑架顶部设置有连接杆，桥面的中间部位沿桥面的延伸方向设置有凸台，凸台与上设置有与支撑架固定连接的吊拉装置，支撑座以桥基为支撑朝向桥面的中心部位倾斜设置，桥基由三根等圆心角分布的桥柱和桥柱梁组成，桥柱梁固定在相邻的两根桥柱上，桥路面的固定方式采用支撑座支撑固定和支撑架吊拉固定，支撑座设置在桥面两端的底部，吊拉装置设置在桥面顶面中间部位，分散支撑桥面，使桥面固定更加稳定，保证桥面安全。

技术领域

本发明涉及桥梁建筑领域，具体的说，是一种大跨度多行道桥梁结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，20世纪30年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研究，桥梁振动的研究和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展。从而，为节约桥梁建筑材料，减轻桥重，预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据，现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥；吊桥：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计，道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间，较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆，拉索桥：有系到桥柱的钢缆，钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力，一些大跨度吊桥底部没有支撑，完全靠弯曲的吊架对桥面进行支撑，使吊架承受较大的受力，将桥面整体的安全集中在吊架上，在一定程度上影响了桥面的安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种一种大跨度多行道桥梁结构，采用吊拉方式和支撑方式结合对桥面进行固定，改变以往的钢缆吊拉，采用刚性吊拉装置，从桥面中间部位对桥面整体进行固定。

本发明通过下述技术方案实现：

一种大跨度多行道桥梁结构，包括桥面，所述桥面底部设置有支撑座，所述支撑座的两端固定有桥基，所述桥基的顶部设置有桥墩，所述桥面同一的两个桥墩上固定有支撑架，所述桥面两侧的支撑架顶部设置有连接杆，所述桥面的中间部位沿桥面的延伸方向设置有凸台，所述凸台与上设置有与支撑架固定连接的吊拉装置。

优选地，所述桥面的两侧边缘设置有防护墙。

优选地，所述支撑座以桥基为支撑朝向桥面的中心部位倾斜设置。

优选地，所述桥基由三根等圆心角分布的桥柱和桥柱梁组成，所述桥柱梁固定在相邻的两根桥柱上。

优选地，所述桥墩为圆柱状，所述桥墩的支撑面积大于桥基的支撑面积。

优选地，所述支撑架为向上弯曲的圆弧形结构，所述支撑架对称设置在桥面的两侧。

优选地，所述连接杆设置有三根，所述支撑架上的顶点处设置有连接杆。

优选地，所述凸台与桥面为钢筋混凝土一体浇筑而成。

优选地，所述吊拉装置包括横杆和竖杆，所述横杆贯穿凸台且固定在凸台上，所述竖杆设置在横杆的两侧，竖杆的一端与横杆固定连接，竖杆的另一端与连接杆固定连接，进一步的优选吊拉装置为刚性部件，可以是金属柱或者是钢筋混凝土浇筑的柱子。