[发明专利]一种工程车辆用配电柜

说明书

技术领域

本发明涉及工程车辆技术领域，具体为一种工程车辆用配电柜。

背景技术

配电柜作为自动化生产不可或缺的配电辅助设备，其重要性不言而喻，由于配电柜进出电缆较多，所以现有的配电柜看起来非常乱，且很难快速的寻找对应电缆的位置；特别是大电流负载的电缆，由于电缆比较粗，现有配电柜配置的线槽很难放入，配电柜是生活中必不可少的动力供给设备。通常情况下的移动式配电柜的柜门是密封的，一旦有湿气进入柜体内部，很容易造成电路放电，造成内容电路短路。也有的柜体上设置有通风口，一般是隔栅式通风口，洞口一般设置在柜体的偏上部位，通风效果较差，而且通风口没有防止飞虫等进入的钢丝网，一旦有虫子进入柜体内，就会接触到内部的线路，从而产生安全隐患，现有的配电柜在降温冷却以及电缆整理上均没有涉及，电工在检修线路的时候非常不方便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种工程车辆用配电柜，解决了电缆进行整理以及配电柜平稳和固定以及散热，便于电缆的整理，方便电工的检修和配电柜工作的稳定的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种工程车辆用配电柜，包括底板，所述底板顶部固定连接有工作箱，所述工作箱内壁一侧固定连接有理线器，所述工作箱内壁远离理线器的一侧设置有数据显示表，所述数据显示表左侧设置有电源开关，所述工作箱内壁顶部一侧固定连接有通风口，所述通风口内壁底部固定连接有散热风机，且散热风机数量至少为两个，所述工作箱内壁顶部远离通风口的一侧设置有中央处理器，所述中央处理器左侧依次设置有信号指示灯、温度传感器和红外检测仪，所述信号指示灯、温度传感器和红外检测仪均通过导线与中央处理器电线连接，所述底板底部固定连接有减震固定器，所述工作箱表面一侧开设有通风孔，所述工作箱表面位于通风孔下方设置有进风口，所述工作箱表面远离通风孔的一侧设置有开关门，所述开关门靠近通风孔的一侧表面固定连接有把手，且把手外壁套设有防滑套。

优选的，所述理线器包括固定底座，所述固定底座两侧固定连接有连接臂，所述连接臂底端固定连接有转接器，所述转接器底端固定连接有连杆，所述连杆底端固定连接有弹簧框，所述弹簧框内壁固定连接有弹簧，所述弹簧外侧固定连接有限位杆，所述限位杆外侧固定连接有把手，所述把手通过滑动架与弹簧框滑动连接。

优选的，所述理线器数量至少为三个，且均匀设置。

优选的，所述减震固定器包括减震框，所述减震框内壁底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶端通过减震杆固定连接有安装台，所述减震框外壁底部固定连接有固定框，所述固定框一侧设置有紧固螺丝。

(三)有益效果

本发明提供了一种工程车辆用配电柜。具备以下有益效果：

该工程车辆用配电柜，通过底板上的工作箱内部的理线器可以将配电柜里的电缆进行整理分类，理线器通过将把手往两侧推，限位杆会拉开，此时放入电缆，松开把手限位杆会通过弹簧进行复位，工作箱顶部通过温度传感器和红外检测仪检测配电柜内部的温度，中央处理器控制散热风机对配电柜内部进行散热，底板下方安装的减震固定器可以保证配电柜的平稳和位置的固定，达到了对电缆进行整理以及配电柜平稳和固定的目的，便于电缆的整理，方便电工的检修。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明箱门的结构示意图；

图3为本发明理线器的结构示意图；

图4为本发明减震固定器的结构示意图。

图中：1底板、2工作箱、3理线器、301固定底座、302连接臂、303转接器、304连杆、305弹簧框、306弹簧、307限位杆、308把手、309滑动架、4数据显示表、5电源开关、6通风口、7散热风机、8信号指示灯、9温度传感器、10红外检测仪、11中央处理器、12减震固定器、121减震框、122减震弹簧、123减震杆、124安装台、125固定框、126紧固螺丝、13通风孔、14进风口、15开关门、16把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。