[发明专利]钢帘线、轮胎

说明书

本发明提供一种钢帘线、轮胎，其耐冲击性优异。钢帘线具有将n根(n＝3或4)裸线绞合而成的1×n结构，在与长度方向垂直的截面中，在最大外切圆的面积设为S1且将裸线的面积设为S2时，由以下的式(A)表示的空隙率V为37％以上且60％以下，V(％)＝(S1‑nS2)/S1×100···(A)。

技术领域

本发明涉及一种钢帘线、轮胎。

背景技术

通过专利文献1等公知作为加强材料用于轮胎的钢帘线。在专利文献1中，对于钢帘线，提出了如下内容：以在行驶到路上的石头等凹凸时凹陷至一定程度来吸收冲击而在高速旋转时防止轮胎的变形为目的，对于钢帘线的负载载荷与伸长度，形成预定的关系。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-275772号公报

发明内容

然而，近年来，从提高轮胎对行驶到路面上的突起物时等的冲击的耐久性的观点出发，钢帘线要求耐冲击性的提高。

然而，专利文献1所公开的轮胎加强用钢帘线通过使负载载荷与伸长度形成预定的关系，在吸收冲击而不会使车辆的乘坐感降低的情况下想要抑制高速旋转时的轮胎变形。因此，在耐冲击性的观点上未充分地作出研究。

因此，本公开的目的在于提供一种耐冲击性优异的钢帘线。

根据本公开的一个观点，提供一种钢帘线，所述钢帘线具有将n根裸线绞合而成的1×n结构，其中n＝3或4，在与长度方向垂直的截面中，在将最大外切圆的面积设为S1且将裸线的面积设为S2时，由以下的式(A)表示的空隙率V为37％以上且60％以下，V(％)＝(S1-nS2)/S1×100…(A)。

而且，根据本公开的另一观点，提供一种钢帘线，所述钢帘线具有将n根裸线绞合而成的1×n结构，其中n＝5，在与长度方向垂直的截面中，在将最大外切圆的面积设为S1且将裸线的面积设为S2时，由以下的式(A)表示的空隙率V为33％以上且55％以下，V(％)＝(S1-nS2)/S1×100…(A)。

根据本公开，能够提供耐冲击性优异的钢帘线。

附图说明

图1是本公开的一个形态的1×4结构的钢帘线的说明图。

图2是图1的钢帘线的与长度方向垂直的面处的剖视图。

图3是本公开的一个形态的1×3结构的钢帘线的与长度方向垂直的面处的剖视图。

图4是本公开的另一个形态的1×5结构的钢帘线的与长度方向垂直的面处的剖视图。

图5是夏比冲击试验的说明图。

图6是重复形成有弯折部和非弯折部的裸线的说明图。

图7是重复形成有弯折部和非弯折部的裸线的制造方法的说明图。

图8是本公开的一个形态的轮胎的剖视图。

图9是示意性地示出带层的图。

图10是表示实验例1～实验例11的空隙率与冲击吸收指数的关系的图。

图11是表示实验例1～实验例11的中心区域面积与冲击吸收指数的关系的图。

图12是表示实验例12～实验例16的空隙率与冲击吸收指数的关系的图。

图13是表示实验例12～实验例16的中心区域面积与冲击吸收指数的关系的图。

图14是表示实验例17～实验例26的空隙率与冲击吸收指数的关系的图。

图15是表示实验例17～实验例26的中心区域面积与冲击吸收指数的关系的图。